LYC-B高精度濾油機(jī)被濾油液從濾清器進(jìn)油孔處吸入,通過(guò)濾清器去除較大雜質(zhì)后,再進(jìn)入齒輪泵。由電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn),使油液壓入濾床,通過(guò)濾油紙將油中雜質(zhì)濾凈。由于濾油紙的毛細(xì)管作用,可以吸收油中殘留水份。安全閥的作用是控制管道系統(tǒng)的壓力,當(dāng)油壓不再上升,以確保設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)?;赜烷y借助齒輪泵進(jìn)油口的真空作用,將油盤(pán)內(nèi)的余油吸入濾清器。放液水嘴供提取油樣。
LYC-B高精度濾油機(jī)簡(jiǎn)介
LYC-B高精度濾油機(jī)是根據(jù)濾油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式而分的,由齒輪泵 、濾清器、安全閥、回油閥、放液水嘴、濾床(包括壓力表、濾板、濾框、濾紙、油盤(pán))、前支架、后支架、底盤(pán)、拉桿、聯(lián)軸器及電動(dòng)機(jī)組成,其中濾板、濾框交替地組成各個(gè)獨(dú)立的過(guò)濾室,濾紙夾在濾板和濾框之間。
型 號(hào) | LYC-32B-*/** | LYC-50B-*/** | LYC-63B-*/** | LYC-100B-*/** |
額定流量 L/min | 32 | 50 | 63 | 100 |
額定壓力Mpa | 0.6 | |||
原始?jí)毫p失Mpa | ≤0.02 | |||
粗過(guò)濾精度μm | 100 | |||
一級(jí)過(guò)濾精度μm | 10、20、40 | |||
二級(jí)過(guò)濾精度μm | 3、5、10 | |||
電機(jī)功率kw | 0.75 | 1.1 | 1.1 | 2.2 |
電 壓V | AC 380V三相 | |||
重量kg | 90 | 100 | 108 | 150 |
外形尺寸mm | 720X680X1020 | 720X680X1020 | 720X680X1020 | 740X740X1180 |
一、濾油機(jī)濾油機(jī)是用重力、離心、壓力、真空蒸餾、傳質(zhì)等技術(shù)方法除去不純凈油中機(jī)械雜質(zhì)、氧化副產(chǎn)物和水分的過(guò)濾裝置。濾油機(jī)主要用于提高機(jī)械及電器用油的清潔度,使其發(fā)揮最佳性能并延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。二、濾...
是通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)鼓的離心力使渣子和油分離開(kāi),達(dá)到液固分離。當(dāng)轉(zhuǎn)鼓在停止旋轉(zhuǎn)時(shí)凈油從轉(zhuǎn)鼓滑出,達(dá)到過(guò)濾目的,油質(zhì)純凈,可當(dāng)時(shí)在火上做實(shí)驗(yàn),炸油條,炒菜,不起沫,不溢鍋。過(guò)去我們已經(jīng)使用過(guò)的過(guò)濾設(shè)備如:...
板框?yàn)V油機(jī),是通過(guò)濾紙來(lái)過(guò)濾的,在處理雜質(zhì)的效果是挺好的,泰州華為做的挺不錯(cuò)的,推薦一下!
一級(jí)過(guò)濾精度μm | 10、20、40 | |||
二級(jí)過(guò)濾精度μm | 3、5、10 | |||
電機(jī)功率kw | 0.75 | 1.1 | 1.1 | 2.2 |
電 壓V | AC 380V三相 | |||
重量kg | 90 | 100 | 108 | 150 |
外形尺寸mm | 720X680X1020 | 720X680X1020 | 720X680X1020 | 740X740X1180 |
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1 柴油機(jī)概述 一 ,定義 : 柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī),它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引 擎。柴油機(jī)在工作時(shí),吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣,因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮,達(dá)到 500~700℃的高溫。然 后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與高溫空氣混合形成可燃混合氣,自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂 面上,推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功 二 :歷史 法國(guó)出生的德裔工程師魯?shù)婪?,狄塞爾,在 1897年研制成功可供實(shí)用的四沖程柴油機(jī)。 1)1905年制成第一臺(tái)船用二沖程柴油機(jī)。 2)1922年,德國(guó)的博世發(fā)明機(jī)械噴射裝置,逐漸替代了空氣噴射。 3)二十世紀(jì) 20年代后期出現(xiàn)了高速柴油機(jī),并開(kāi)始用于汽車。 4)二十世紀(jì) 50 年代,柴油機(jī)進(jìn)入了專業(yè)化大量生產(chǎn)階段。特別是在采用了廢氣渦輪增壓技術(shù)以后,柴油機(jī)已成為現(xiàn)代 動(dòng)力機(jī)械中最
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柴油機(jī)概述 一 ,定義 : 柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī),它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引 擎。柴油機(jī)在工作時(shí),吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣,因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮,達(dá)到 500~700℃的高溫。然 后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與高溫空氣混合形成可燃混合氣,自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂 面上,推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功 二 :歷史 法國(guó)出生的德裔工程師魯?shù)婪?,狄塞爾,在 1897年研制成功可供實(shí)用的四沖程柴油機(jī)。 1)1905年制成第一臺(tái)船用二沖程柴油機(jī)。 2)1922年,德國(guó)的博世發(fā)明機(jī)械噴射裝置,逐漸替代了空氣噴射。 3)二十世紀(jì) 20年代后期出現(xiàn)了高速柴油機(jī),并開(kāi)始用于汽車。 4)二十世紀(jì) 50 年代,柴油機(jī)進(jìn)入了專業(yè)化大量生產(chǎn)階段。特別是在采用了廢氣渦輪增壓技術(shù)以后,柴油機(jī)已成為現(xiàn)代 動(dòng)力機(jī)械中最重要的
本濾油機(jī)包括一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的專用齒輪泵,具有噪音低、自吸能力強(qiáng),運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)。
主要適用于礦山、冶金、石油、鐵路、機(jī)械、化工、紡織、水泥、電廠、儀表等各部門。
液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)加油時(shí)的過(guò)濾
液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)工作時(shí)的旁路過(guò)濾
液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)投入運(yùn)行前的循環(huán)過(guò)濾
液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)的油不經(jīng)設(shè)備本身的泵過(guò)濾泵出