JR貨物EH800型電力機(jī)車(chē)

JR貨物EH800型電力機(jī)車(chē)，是供日本貨物鐵道使用的交流傳動(dòng)八軸電力機(jī)車(chē)，適用于20000伏特與25000伏特50Hz的交流電化區(qū)段。2015年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，之后改造計(jì)劃預(yù)計(jì)將于2019年完成。

JR貨物EH800型電力機(jī)車(chē)基本信息

中文名稱 JR貨物EH800型電力機(jī)車(chē) 外文名稱 JR貨物EH800形電気機(jī)關(guān)車(chē)
原產(chǎn)國(guó) 日本 運(yùn)營(yíng)時(shí)間 2015年
改造商 瑞典國(guó)有客運(yùn)運(yùn)營(yíng)商 SJ 公司 主要用戶 日本國(guó)有貨物鐵道
改造計(jì)劃 預(yù)計(jì)2019年完工

瑞典國(guó)有客運(yùn)運(yùn)營(yíng)商 SJ 公司計(jì)劃投資 35 SJ2000(X2000) 型電動(dòng)車(chē)組。制造于上世紀(jì)80 年代末的 SJ2000 型電動(dòng)車(chē)組運(yùn)行速度可達(dá) 200 km h。SJ公司認(rèn)為對(duì)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行改造比更換新車(chē) 更為合理。 公司計(jì)劃對(duì)動(dòng)車(chē)組內(nèi)部進(jìn)行徹底翻新，更換其內(nèi)的電氣設(shè)備，從而使能源消耗降低至少 10% ABB公司簽訂總價(jià)為35億美元的合同，后者將為翻新機(jī)車(chē)提供牽引逆變器、變壓器、蓄電池充電裝置、 主電氣設(shè)備控制系統(tǒng)以及車(chē)載旅客廣播系統(tǒng)。 gkompanie、MTR Nor di 等具有基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)公開(kāi)準(zhǔn)入權(quán)的運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)中，改造 SJ20 00 動(dòng)車(chē)能夠幫助 SJ 公司鞏固其在競(jìng) Stadl er 司訂購(gòu)了一批FLIRT 型電動(dòng)車(chē)組，其將用于公司 2010年間，瑞典鐵路客運(yùn)量增長(zhǎng) 59%。選用更 SJ2000型電動(dòng)車(chē)組，整個(gè)改造計(jì)劃預(yù)計(jì)將于2019 年完成。

JR貨物EH800型電力機(jī)車(chē)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
IT隔離車(chē) IT 1212-31 H=205 P=210 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司南寧分公司
IT隔離車(chē) IT 1231-50 H=310 P=275 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司南寧分公司
IT隔離車(chē) IT 2425-32 H=310 P=275 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司南寧分公司
IT隔離車(chē) IT 2432-32 H=310 P=275 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司南寧分公司
IT隔離車(chē) IT 1212-31 H=205 P=150 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司福州分公司
IT隔離車(chē) IT 1212-31 H=205 P=210 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司福州分公司
IT隔離車(chē) IT 1231-50 H=310 P=275 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司福州分公司
IT隔離車(chē) IT 2416-32 H=310 P=275 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司福州分公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
導(dǎo)線卷車(chē) DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車(chē) DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車(chē) DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車(chē) DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車(chē) DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年3季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車(chē) DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年2季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車(chē) DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2009年3季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車(chē) DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2009年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
JR36系列熱繼電器 JR36-160(53-85)|5208個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州啟開(kāi)電氣有限公司 廣東  廣州市 2015-10-23
JR36系列熱繼電器 JR36-63(28-45)|854個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州啟開(kāi)電氣有限公司 廣東  廣州市 2015-06-05
JR納米碳防腐導(dǎo)電涂料 JR納米碳防腐導(dǎo)電涂料|0桶 1 查看價(jià)格 武漢建人電力防腐科技有限公司 廣東  廣州市 2010-02-22
JR36系列熱繼電器 JR36-20(20-32A)|3530個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州啟開(kāi)電氣有限公司 廣東  廣州市 2015-10-09
機(jī)場(chǎng)拖拉機(jī)車(chē)棚 膜材采用進(jìn)口PVDF膜材|350m2 3 查看價(jià)格 廣州程諾膜結(jié)構(gòu)工程有限公司 廣東  廣州市 2022-05-20
機(jī)場(chǎng)拖拉機(jī)車(chē)棚 膜材采用進(jìn)口PVDF膜材|350m2 3 查看價(jià)格 廣州程諾膜結(jié)構(gòu)工程有限公司 廣東  廣州市 2022-05-20
貨物擱架 1500×600×250.支柱選用38x38x1.2mm不銹鋼方通,連可調(diào)子彈腳;.層板選用30x15x1.0mm不銹鋼方通.|2臺(tái) 3 查看價(jià)格 深圳市力特實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 全國(guó)   2022-07-05
貨物架 線下提供原清單|3組 3 查看價(jià)格 廣東中民被動(dòng)式建筑科技有限公司 四川   2021-12-03

JR貨物EH800型電力機(jī)車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

  • 會(huì)有韶山10型電力機(jī)車(chē)么？

    不會(huì)了，韶山和東風(fēng)是直流機(jī)車(chē)，但是現(xiàn)在在直流機(jī)車(chē)因?yàn)榧夹g(shù)原因被要求停產(chǎn)了。現(xiàn)在都在生產(chǎn)大功率的交流機(jī)車(chē)，比如和諧系列，所以以后不會(huì)生產(chǎn)韶山，東風(fēng)系列的機(jī)車(chē)了

  • 韶山電力機(jī)車(chē)的韶山3型電力機(jī)車(chē)（SS3）

    相比韶山2型電力機(jī)車(chē)，韶山3型電力機(jī)車(chē)具備了一些技術(shù)優(yōu)勢(shì)：1、級(jí)間平滑調(diào)壓主電路為主變壓器低壓側(cè)級(jí)間平滑調(diào)壓、雙拍全波橋式整流。由于采用調(diào)壓開(kāi)關(guān)與晶閘管相控相結(jié)合的級(jí)間平滑調(diào)壓，加之采用恒流限制控制，...

  • 韶山電力機(jī)車(chē)的韶山7C型電力機(jī)車(chē)（SS7C）

    韶山7C型電力機(jī)車(chē)是交—直傳動(dòng)4800kW，最高運(yùn)用速度120km/h的6軸客運(yùn)電力機(jī)車(chē)。機(jī)車(chē)主要特點(diǎn)是：1.采用兩段橋相控(全控+半控)和它復(fù)勵(lì)電路，無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí)磁場(chǎng)削弱；2.采用恒流起動(dòng)及準(zhǔn)恒速...

JR貨物EH800型電力機(jī)車(chē)文獻(xiàn)

韶山4型電力機(jī)車(chē)控制電路電力機(jī)車(chē)論文 韶山4型電力機(jī)車(chē)控制電路電力機(jī)車(chē)論文

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頁(yè)數(shù)： 32頁(yè)

評(píng)分： 4.8

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目 ： 韶山 4 型電力機(jī)車(chē)控制電路 專業(yè)（班級(jí)）： 機(jī)車(chē) 381975 指 導(dǎo) 教 師： 楊 剛 學(xué) 生 姓 名： 楊之源 學(xué) 號(hào)： 057246895 摘要 SS4改型電力機(jī)車(chē) (從 159#車(chē)起 )是八軸重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)，由兩節(jié)完全相同的四軸機(jī)車(chē)用車(chē) 鉤與連掛風(fēng)擋連接組成， 其間設(shè)有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜， 以及空氣系統(tǒng)重聯(lián) 控制風(fēng)管， 可在其中任一節(jié)車(chē)的司機(jī)室對(duì)全車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一控制。 另外，在機(jī)車(chē)兩端還設(shè)有重聯(lián) 裝置，可與一臺(tái)或數(shù)臺(tái) SS4改進(jìn)型機(jī)車(chē)連接，進(jìn)行重聯(lián)運(yùn)行。機(jī)車(chē)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)電流制，即 單相工頻制，電壓為 25kV。采用傳統(tǒng)的交 —直傳動(dòng)形式，使用傳統(tǒng)的串勵(lì)式脈流牽引電動(dòng) 機(jī)。機(jī)車(chē)具有四臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架， 采用推挽式牽引方式，固定軸距較短， 采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電 方式，全車(chē)四個(gè)兩軸轉(zhuǎn)向架， 具有相應(yīng)的四臺(tái)獨(dú)立的相控式主整流裝置。 主整流

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電力機(jī)車(chē)論文 電力機(jī)車(chē)論文

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頁(yè)數(shù)： 8頁(yè)

評(píng)分： 4.8

1 淺論電力機(jī)車(chē)的通風(fēng)系統(tǒng) 院系：電氣與電子工程學(xué)院 班級(jí)：電 1304-2 班 學(xué)號(hào)： 20132607 姓名：周邦彥 2 引言：我國(guó)電力機(jī)車(chē)遵循大力發(fā)展電力牽引和內(nèi)燃牽引， 以電力牽引 為主的方針，自第一條電氣化鐵路問(wèn)世至今， 實(shí)現(xiàn)了速度高、效率高、 過(guò)載能力強(qiáng)、運(yùn)輸能力強(qiáng)、 經(jīng)濟(jì)效果顯著等優(yōu)越性，按用途可分為客 運(yùn)電力機(jī)車(chē)、貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)、客貨兩用電力機(jī)車(chē)、調(diào)車(chē)電力機(jī)車(chē)，按 傳動(dòng)形式不同可分為具有個(gè)別傳動(dòng)的電力機(jī)車(chē)和具有組合傳動(dòng)的電 力機(jī)車(chē)，按電流制不同可分為直流電力機(jī)車(chē)和交流電力機(jī)車(chē)。 機(jī)車(chē)先通過(guò)電弓從接觸網(wǎng)（就是天上的電線）上受電，在經(jīng)過(guò)機(jī) 車(chē)上的牽引變壓器，整流柜，逆變，然后傳入牽引電機(jī)帶動(dòng)機(jī)車(chē)，最 后通過(guò)車(chē)輪傳入鋼軌。形成一個(gè)巧妙的電路。電力機(jī)車(chē)的通風(fēng)系統(tǒng)有： 主變壓器的油循環(huán)風(fēng)冷系統(tǒng)、牽引電機(jī)和整流柜（有些車(chē)沒(méi)有了）的 離心通風(fēng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和制動(dòng)電阻帶有制動(dòng)風(fēng)機(jī)冷卻。 一

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總體布置

司機(jī)室

EF500型電力機(jī)車(chē)是干線貨運(yùn)用的大功率多電流制電力機(jī)車(chē)，采用整體承載式全鋼焊接結(jié)構(gòu)車(chē)體。車(chē)體外形與EF200型電力機(jī)車(chē)相似，采用前端中部凸出的半流線型外形，前照燈和尾燈以橫向并列方式布置在車(chē)體正面下半部?jī)蓚?cè)。車(chē)體兩端各設(shè)有一個(gè)司機(jī)室，在機(jī)車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)設(shè)有司機(jī)操縱臺(tái)，司機(jī)室兩側(cè)設(shè)有供乘務(wù)員乘降的側(cè)門(mén)。司機(jī)操縱臺(tái)的正中央設(shè)有速度表、風(fēng)缸壓力表、電壓表、電流表、狀況指示燈等儀表，以及ATS無(wú)人警惕按鈕;左手邊設(shè)有空氣制動(dòng)及電阻制動(dòng)控制器;右手邊設(shè)有司機(jī)控制器(日語(yǔ):マスター?コントローラー)和一個(gè)10英寸彩色液晶顯示屏。

設(shè)備布置

車(chē)體中部是設(shè)有各種機(jī)械及電氣裝置的機(jī)械室，機(jī)械室內(nèi)設(shè)備布置采用模塊化方式。重量最大的主變壓器及空氣斷路器、電流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、主熔斷器等配套設(shè)備位于機(jī)車(chē)中部。主變壓器兩側(cè)各設(shè)一個(gè)高壓電器柜，兩個(gè)高壓電器柜內(nèi)的設(shè)備大致相同，主要包括整流器、牽引逆變器、制動(dòng)電阻、直流斷路器等設(shè)備。第一端司機(jī)室和高壓電器柜之間設(shè)有牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)、空氣制動(dòng)裝置、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)。第二端司機(jī)室和高壓電器柜之間設(shè)有牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)、輔助變流器、低壓電器柜、微機(jī)控制柜等裝置。

EF500型電力機(jī)車(chē)的機(jī)械室內(nèi)設(shè)有雙側(cè)走廊連接兩端司機(jī)室，而非EF200型電力機(jī)車(chē)的單側(cè)走廊結(jié)構(gòu)，因此繼續(xù)沿用了傳統(tǒng)的車(chē)體自然通風(fēng)方式，兩邊側(cè)墻上均裝有大型通風(fēng)百葉窗、空氣濾清裝置以及八個(gè)采光玻璃窗。車(chē)頂安裝有兩臺(tái)可在交流或直流電氣化區(qū)間通用的FPS1型單臂式受電弓。車(chē)體下方除了設(shè)有三臺(tái)轉(zhuǎn)向架之外，還吊裝著總風(fēng)缸、蓄電池和平波電抗器。

電氣系統(tǒng)

牽引系統(tǒng)

EF500型電力機(jī)車(chē)是采用交-直-交流電傳動(dòng)的逆變器控制電力機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)主電路由空氣斷路器、整流器、牽引逆變器、平波電抗器、交流牽引電動(dòng)機(jī)等部分組成。在交流電模式下，從架空接觸網(wǎng)獲取的20千伏單相交流電，經(jīng)受電弓和斷路器輸入主變壓器降壓后供給高壓電器柜，首先經(jīng)過(guò)兩個(gè)整流器整流成1500伏特直流電，每個(gè)整流器向三個(gè)牽引逆變器供電，將直流電轉(zhuǎn)換成電壓和頻率可調(diào)節(jié)的三相交流電并供給六臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)。在直流電模式下，架空接觸網(wǎng)的1500伏特直流電直接向牽引逆變器供電。

EF200、EF500型電力機(jī)車(chē)是較早應(yīng)用單軸控制技術(shù)的交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)，每臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)各自由獨(dú)立的牽引逆變器供電及控制(1C1M)。軸控方式雖然在可靠性和粘著利用上具有明顯的優(yōu)勢(shì)，即使一個(gè)逆變器發(fā)生故障仍可保持六分之五的牽引動(dòng)力，但防空轉(zhuǎn)和防滑行的檢測(cè)系統(tǒng)就更為復(fù)雜。EF500型電力機(jī)車(chē)亦是采用16位微機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行全面數(shù)字化控制，但防空轉(zhuǎn)系統(tǒng)的檢測(cè)方式與EF200型電力機(jī)車(chē)有所不同，它是通過(guò)檢測(cè)各軸轉(zhuǎn)速的加速度，若果加速度超過(guò)預(yù)定值或者加加速度超過(guò)極限值，牽引逆變器則會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)各軸的扭矩，并且進(jìn)行撒砂以恢復(fù)粘著。

主要電器

機(jī)車(chē)裝有一臺(tái)FTM1型殼式單相主變壓器，冷卻方式為強(qiáng)迫油循環(huán)導(dǎo)向風(fēng)冷卻，額定容量為7660千伏安。整流裝置采用混合二段橋式全波整流電路，其中一段為1220伏特的晶閘管全控橋，另一段為晶閘管和二極管構(gòu)成的710伏特半控橋;整流器采用強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻，額定容量為2×3735千伏安?；谥圃斐杀竞驮O(shè)備重量的考量，EF500型電力機(jī)車(chē)沒(méi)有應(yīng)用更先進(jìn)的四象限脈沖整流器，而只是采用了這種傳統(tǒng)的混合橋式整流電路，但亦帶來(lái)了增加電流諧波的缺點(diǎn)。

牽引逆變器的電路系統(tǒng)與EF200型電力機(jī)車(chē)大致相同，但采用了三菱制造的可關(guān)斷晶閘管(GTO)作為功率控制模塊。每個(gè)牽引逆變器有六個(gè)三相逆變橋臂，每一橋臂由一個(gè)GTO元件(4500V/3000A)和一個(gè)反并聯(lián)二極管(4500V/500A)構(gòu)成，在直流輸入側(cè)還設(shè)有濾波器。該電壓型牽引逆變器采用脈寬調(diào)制(PWM)的變頻控制(VVVF)方式，額定輸入電壓為1500伏特，額定輸出容量為6×1150千伏安，冷卻方式為非氟利昂沸騰冷卻及強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻。

機(jī)車(chē)裝有六臺(tái)FMT1型牽引電動(dòng)機(jī)，與EF200型電力機(jī)車(chē)所使用的FMT2型牽引電動(dòng)機(jī)大致相同，兩者的差異只在于額定電流和最大轉(zhuǎn)速稍有不同。FMT1型牽引電動(dòng)機(jī)為鼠籠式三相六極異步電動(dòng)機(jī)，小時(shí)功率為1000千瓦，額定電壓為1100伏特，額定電流為645安培，定子繞組和電樞繞組均采用H級(jí)絕緣，冷卻方式為強(qiáng)迫風(fēng)冷。

輔助電路

EF500型電力機(jī)車(chē)采用三相交流傳動(dòng)的輔助電路系統(tǒng)，各項(xiàng)輔助機(jī)械設(shè)備均采用三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，包括牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)、牽引變流裝置通風(fēng)機(jī)、制動(dòng)電阻通風(fēng)機(jī)、電動(dòng)空氣壓縮機(jī)等。輔助電源由兩臺(tái)靜止式輔助變流器(SIV)提供，功率控制模塊同樣采用GTO元件，將1500伏特直流電轉(zhuǎn)換成440伏特60赫茲三相交流電，額定容量為2×150千伏安。

制動(dòng)系統(tǒng)

EF500型電力機(jī)車(chē)設(shè)有電阻制動(dòng)和空氣制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)使用電阻制動(dòng)時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)變?yōu)槿嘟涣靼l(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)整流器將發(fā)出的電能整流為直流電并連接到制動(dòng)電阻，最大制動(dòng)功率為3000千瓦。機(jī)車(chē)具有電空聯(lián)合制動(dòng)的協(xié)調(diào)功能，當(dāng)電阻制動(dòng)無(wú)法產(chǎn)生足夠制動(dòng)力時(shí)以空氣制動(dòng)補(bǔ)足。

空氣制動(dòng)系統(tǒng)方面，EF500型電力機(jī)車(chē)和EF200型電力機(jī)車(chē)、DF200型柴油機(jī)車(chē)一樣應(yīng)用了電控空氣制動(dòng)，以改善貨物列車(chē)制動(dòng)的響應(yīng)性能和協(xié)調(diào)控制。該系統(tǒng)通過(guò)電子信號(hào)傳送制動(dòng)指令，并利用電磁閥開(kāi)關(guān)和電空制動(dòng)閥等裝置控制制動(dòng)缸和制動(dòng)管壓力，并且具有階段制動(dòng)、階段緩解、保壓制動(dòng)、快速充氣的功能?；A(chǔ)制動(dòng)裝置為雙側(cè)閘瓦制動(dòng)單元，并采用燒結(jié)合金作為閘瓦材質(zhì)。

轉(zhuǎn)向架

機(jī)車(chē)走行部為三臺(tái)二軸無(wú)搖枕轉(zhuǎn)向架，包括兩臺(tái)FD1型兩端轉(zhuǎn)向架和一臺(tái)FD2型中間轉(zhuǎn)向架。兩端轉(zhuǎn)向架可以互換使用，但中間轉(zhuǎn)向架由于其特殊性，不能與兩端轉(zhuǎn)向架互換。中間轉(zhuǎn)向架在二系彈簧與車(chē)體之間有一滾動(dòng)裝置，使中間轉(zhuǎn)向架在機(jī)車(chē)通過(guò)曲線時(shí)，可以產(chǎn)生相對(duì)于車(chē)體中心線的橫向位移。牽引電動(dòng)機(jī)采用軸懸式驅(qū)動(dòng)方式，牽引電動(dòng)機(jī)的一側(cè)通過(guò)抱軸承剛性地支承在車(chē)軸上，另一側(cè)通過(guò)吊桿懸掛在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，牽引電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩通過(guò)一級(jí)減速直齒輪傳動(dòng)輪對(duì)，齒輪傳動(dòng)比為4.44(16:71)。

構(gòu)架采用無(wú)端梁的"H"字形鋼板焊接結(jié)構(gòu)，側(cè)梁中部焊有二系彈簧的旁承座。軸箱采用無(wú)磨耗的轉(zhuǎn)臂式定位結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向架固定軸距為2,600毫米。一系懸掛為內(nèi)外兩圈彈簧組成的螺旋彈簧組，布置在軸箱頂端的側(cè)梁截面內(nèi)。二系旁承懸掛為空氣彈簧，布置在構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)中部的旁承座上。兩端轉(zhuǎn)向架的二系懸掛并設(shè)有垂向油壓減震器，所有轉(zhuǎn)向架均裝有一系垂向油壓減震器和抗蛇行減震器。牽引力和制動(dòng)力是通過(guò)"Z"字形布置的低位雙牽引拉桿裝置以及安裝在車(chē)體底架下面的中心銷(xiāo)傳遞。

技術(shù)參數(shù)

技術(shù)數(shù)據(jù)
UIC軸式Bo'Bo'Bo'
軌距1,067毫米
輪徑1,120毫米
軸重16.8噸
軸距2,600毫米
機(jī)車(chē)長(zhǎng)度20,000毫米(車(chē)鉤中心距)
機(jī)車(chē)寬度2,905毫米
機(jī)車(chē)高度4,280毫米(降弓狀態(tài))
整備重量100.8噸
受流電壓DC1500V AC20kV 50/60Hz
傳動(dòng)方式交-直-交流電
牽引電動(dòng)機(jī)FMT1 × 6
最高速度120公里/小時(shí)
持續(xù)速度81.2公里/小時(shí)
牽引功率6,000千瓦(小時(shí))
牽引力26,600公斤(持續(xù))
制動(dòng)方式電阻制動(dòng)、電控空氣制動(dòng)、停放制動(dòng)
安全系統(tǒng)ATS-SF、ATS-PF
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說(shuō)唱歌手、詞曲創(chuàng)作者、編曲人、新生代唱作人

簡(jiǎn)介

JR Fog (霍嘉駿)，生于1990年，從小沉迷于說(shuō)唱音樂(lè)，在13歲時(shí)第一次嘗試創(chuàng)作便從此踏上了音樂(lè)之路。在日益漸增的推薦聲之下，JR Fog的歌曲開(kāi)始被越來(lái)越多人放進(jìn)了"播放列表"。JR Fog如今的曲風(fēng)變得更加多元化，這讓不同口味的聽(tīng)眾開(kāi)始感受到說(shuō)唱音樂(lè)與獨(dú)立音樂(lè)的魅力。高中時(shí)參加深圳大學(xué)的音樂(lè)節(jié)獲"最佳作詞"、首屆中國(guó)嘻哈頒獎(jiǎng)典禮"最具潛力說(shuō)唱歌手"。同一年其作品"說(shuō)話時(shí)間(Talk Time)"通過(guò)C.H.U.合輯(Chinese Hiphop Underground)被美國(guó)游戲公司EA GAMES相中并納入游戲中作為背景歌曲。2009年華人嘻哈頒獎(jiǎng)典禮中獲得"年度最佳說(shuō)唱歌手"。 2010年個(gè)人專輯《播放列表》面世。

個(gè)人資料

職業(yè): 歌手、Rapper、扯淡、作詞、作曲、編曲、后期

風(fēng)格: Hip-Hop、R&B、Indie、Pop、Urban、Others

出生日期: 1990-04-13 (黑色星期五)

身高: 181 CM

體重: N/A

星座: 白羊座

生肖: 馬

血型: O

戶籍: 深圳市

學(xué)歷: 深圳市電子技術(shù)學(xué)校

出生地: 廣東韶關(guān)

家庭狀況: 父親

最喜歡的音樂(lè)風(fēng)格: Hip-Hop

最喜歡的顏色: 深藍(lán)、鈷藍(lán)、大紅、墨綠

會(huì)的樂(lè)器: 吉他、Beat Box、MIDI琴算么

閑時(shí)興趣: 聽(tīng)音樂(lè)、想事情、看紀(jì)錄片、時(shí)事新聞

最崇敬的偶像: 爸爸、愛(ài)因斯坦、孫中山、貝多芬

最喜歡的運(yùn)動(dòng): 格斗、拳擊

最喜歡的食物: 粵菜、炸雞、Cheese Cake

最大的優(yōu)點(diǎn): 性格和諧

最大的缺點(diǎn): 記性差 想到什么就做什么

最討厭的事: 回答這個(gè)問(wèn)題

最想去的地方: 火星、木衛(wèi)二、NIBIRU、M13 (武仙座星系)

最難忘的經(jīng)歷: 母親喪禮

最開(kāi)心的事: 受到支持

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S275JR （≤40mm）

化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%

C≤0.21

Mn≤1.50

P≤0.045

S≤0.045

N≤0.009

S275JR （>40mm）

化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%

C≤0.22

Mn≤1.50

P≤0.045

S≤0.045

N≤0.009

S275JR （≤16mm）

化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%

C≤0.21

Mn≤1.50

P≤0.035

S≤0.035

Cu≤0.55

N≤0.012

其他：S275鋼

S275JR （>16---≤40mm）

化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%

C≤0.21

Mn≤1.50

P≤0.035

S≤0.035

Cu≤0.55

N≤0.012

其他：CEV≤0.40--≤0.44

S275JR （>40mm）

C≤0.22

Mn≤1.50

P≤0.035

S≤0.035

Cu≤0.55

N≤0.012

其他：(≤30--≤400mm)2100433B

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