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更新時(shí)間：2025.05.11
地連墻泥漿配制和管理

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1.1.1.1 泥漿配制和管理 在地下連續(xù)墻挖槽過程中，泥漿起到護(hù)壁、攜渣、冷卻機(jī)具、切土潤(rùn)滑的作 用。性能良好的泥漿能確保成槽時(shí)槽壁的穩(wěn)定， 防止坍方，同時(shí)在砼澆灌時(shí)對(duì)保 證砼的澆灌質(zhì)量起著極其重要的作用。 泥漿性能的優(yōu)劣直接影響到地下連續(xù)墻成 槽施工時(shí)槽壁的穩(wěn)定性， 是地下墻施工中的一個(gè)重要的因素。 新泥漿采用經(jīng)過室 內(nèi)試驗(yàn)，性能指標(biāo)優(yōu)良的膨潤(rùn)土、純堿、高濃度 CMC和自來水作原材料。通過清 漿沖拌和混合攪拌拌合而成。 根據(jù)計(jì)算和以往經(jīng)驗(yàn)， 初定配合比為：膨潤(rùn)土：8%～10％；純堿：0.1%；CMC： 0.25%。 根據(jù)本工程實(shí)際情況，為提高泥漿質(zhì)量選用兩種添加劑： A：加重劑，采用重晶石（比重： 4.1～4.2）；B：防漏劑，采用鋸末。 具體摻量將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)泥漿質(zhì)量測(cè)試情況而定。 泥漿儲(chǔ)存修建泥漿池， 采用泥漿泵輸送， 泥漿泵回收， 由泥漿泵和軟管組成 泥漿循環(huán)管路。廢泥漿先采用

海水泥漿的配制及工程應(yīng)用

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前言唐山曹妃甸工業(yè)區(qū)3#公路1#橋工程是曹妃甸工業(yè)區(qū)在規(guī)劃道路框架\"三縱七橫\"中的重要組成部分,其跨越的納潮河為內(nèi)海河。本橋區(qū)工程地質(zhì)水文地層主要為第四系海相地層,地層從上而下根據(jù)土層分布,以沖填土、粉質(zhì)粘土和粘質(zhì)粘土加粉砂為主。工程海域?yàn)椴灰?guī)則的半日潮性質(zhì),相鄰兩潮潮高不等,曹妃甸站平均潮差1.71m,最大潮差3.54m。

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