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更新時(shí)間：2025.06.14
燃機(jī)高溫燃?xì)獠考鸭y的補(bǔ)焊工藝

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燃機(jī)高溫燃?xì)?部件裂紋的補(bǔ)焊工藝 尹瑜玲　　張偉倫　　張益清 德勝電廠有限公司 (廣東順德　 528300 ) 　　摘要　　 針對(duì)由瑞士 ABB 公司制造的燃?xì)?2蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組的燃?xì)廨啓C(jī)高溫燃?xì)獠考谶\(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn) 的裂紋 , 分析了裂紋形成的原因 , 根據(jù)不同性質(zhì)的裂紋 , 制定合理的補(bǔ)焊工藝 , 實(shí)踐證明是可行的 , 避免了發(fā)電機(jī)組 出現(xiàn)重大事故 , 提高了高溫燃?xì)獠考氖褂脡勖?, 有顯著的經(jīng)濟(jì)效益 。 　　關(guān)鍵詞　　燃機(jī)　高溫燃?xì)獠考⊙a(bǔ)焊工藝 　　我廠 1993 年從瑞士 ABB 公司引進(jìn)一套燃?xì)?2蒸汽 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組 , 總?cè)萘拷?300 MW 。其中包括兩臺(tái) 燃?xì)廨啓C(jī) , 兩臺(tái)余熱鍋爐和一臺(tái)汽輪機(jī) 。 燃機(jī)機(jī)型為 GT 13D 3, 燃料為重油 。 燃機(jī)的高溫燃?xì)獠考ǜ邷貧飧?、 燃燒室波紋 襯和高溫氣體熱通道等 。機(jī)組運(yùn)行時(shí) , 這些部件通常處 于高溫狀態(tài)

含硅阻燃劑與膨脹型阻燃劑的協(xié)同阻燃性

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采用測(cè)量極限氧指數(shù)(LOI)和錐形量熱儀動(dòng)態(tài)燃燒兩種方法評(píng)價(jià)了含硅阻燃劑(SFR-H)與高聚磷酸銨/三聚氰胺氰尿酸鹽(APP/MCA)膨脹阻燃體系在聚乙烯基體中的協(xié)同阻燃性,并通過(guò)紅外光譜(FT-IR)、X射線衍射(WAXD)和掃描電鏡(SEM)分析炭層結(jié)構(gòu)和成分來(lái)研究其協(xié)同阻燃機(jī)理。研究表明,SFR-H/APP/MCA協(xié)同阻燃體系可明顯提高聚乙烯的LOI值和降低燃燒熱釋放速率,具有較好的協(xié)同阻燃性,兩者在燃燒過(guò)程中一起熱氧化分解,形成陶瓷狀含硅、硼、磷元素的化合物,對(duì)表面膨脹炭層起著增強(qiáng)作用,同時(shí)也提高了膨脹炭層的熱氧穩(wěn)定性和阻隔性能,從而提高了阻燃效果。

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