造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.04.19
長(zhǎng)輸成品油管道混油形成的途徑、控制措施及回?fù)?
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分析了長(zhǎng)輸成品油管道混油產(chǎn)生的途徑,初始混油,流速和壓力變化形成的混油,油品黏度差形成的混油和停輸時(shí)產(chǎn)生的混油,介紹了控制混油量的主要措施:合理安排油品輸送順序,合理切割混油的方式,優(yōu)化輸送過(guò)程,優(yōu)化輸油站場(chǎng)工藝流程和提高管道操作人員技能;說(shuō)明了混油回?fù)搅康挠?jì)算、回?fù)浇?jīng)驗(yàn)及實(shí)例和應(yīng)特別重視的事項(xiàng)。對(duì)管控成品油管輸混油具有參考作用。

閥式調(diào)節(jié)高壓油泵回油管阻塞導(dǎo)致單缸排溫高故障一例

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某輪SULZER 6RND 76-M主機(jī)(回油閥式終點(diǎn)調(diào)節(jié)高壓油泵),近期第四缸單缸排煙溫度高。1故障經(jīng)過(guò)(1)第一次故障某日航行,該主機(jī)第四缸排煙溫度突然升高,達(dá)450~500℃(正常為380℃),煙囪冒黑煙,而且主機(jī)

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