造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.05.04
人工干燥磚坯不應(yīng)專設(shè)存儲(chǔ)濕坯車道

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2013年9月,在有關(guān)單位舉辦的培訓(xùn)班上,有位專家出了個(gè)題目,問學(xué)員:坯車擱留機(jī)房?jī)?nèi)24h是否有利于干燥?此題目看似簡(jiǎn)單,卻切中干燥要害。不少學(xué)員回答是有利于干燥,主要觀點(diǎn)是擱置時(shí)脫去部分水分,進(jìn)干燥室時(shí)耗熱少,還節(jié)能。這是錯(cuò)的!對(duì)干燥起碼是利少弊多。近年筆者曾應(yīng)邀先后到寧波和西昌進(jìn)行考察,生產(chǎn)線中有人工干燥室,機(jī)房?jī)?nèi)均增建近400㎡廠房來鋪設(shè)擱置坯車的軌道,意在起存儲(chǔ)和均衡進(jìn)車的作用。但事與愿

冬季隧道式人工干燥室磚坯回潮塌坯原因分析

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大斷面隧道式干燥室與小斷面干燥室的結(jié)構(gòu)和原理大致相同。由于人工干燥操作技術(shù)不到位,大部分磚廠的干燥室長(zhǎng)年存在磚坯回潮、塌坯的現(xiàn)象,冬

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