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更新時間：2025.04.19
基于二維數(shù)學(xué)模型的串列圓柱橋墩對通航水流的影響

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規(guī)劃中的四川江安長江第二過江公路橋采用鉆石形串排圓柱型主塔，為了研究其主塔橋墩對該橋區(qū)河段各通航水力要素的影響程度，通過建立平面二維水流數(shù)學(xué)模型，模擬該河段方案實(shí)施前后的水流流場，從工程應(yīng)用的角度分析串列圓柱橋墩對河段水流條件的影響。分析數(shù)模仿真結(jié)果得知：在各級流量下橋區(qū)河段水位、流速在工程實(shí)施前后變化較小，橋軸線橫向流速較小，橋梁的建設(shè)對通航水流條件影響較小，不會對船舶安全通過橋區(qū)產(chǎn)生影響。

雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì)

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雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一章 比選橋式方案 第一節(jié) 橋址概況 一、 地理位置 該橋位于朔州市，為大運(yùn)高速公路朔州支線跨越北同蒲鐵路，安家?guī)X 鐵路支線及朔神大道（規(guī)劃）而設(shè)，末端接朔州市民福街。 路線 K29+694=北同蒲鐵路 K125+390，橋梁跨鐵路處，北同蒲鐵路曲 線半徑 R=800m，安家?guī)X支線曲線半徑 R=780m。 二、 地質(zhì)概況 本橋址處于地勢平坦，地面以下 0~14m 為硬塑 ~堅(jiān)硬黃土狀亞粘土， 灰黃色、褐紅和灰褐， σ0=200~240Kpa,14~23m 為軟塑狀黃土狀亞粘土， 灰褐色， σ0=160~200Kpa，23~39m為中密的中砂、 細(xì)砂，灰褐色，σ0=350Kpa。 第二節(jié) 橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務(wù) 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應(yīng)以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計(jì)原則，綜合考慮 橋梁的結(jié)構(gòu)形式，從安全、功能、經(jīng)濟(jì)、美觀、施

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