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更新時(shí)間：2025.03.30
內(nèi)部EGR技術(shù)及其在小型挖掘機(jī)柴油機(jī)中的應(yīng)用

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以某小型挖掘機(jī)柴油機(jī)為研究對(duì)象,分析了幾種能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部EGR的方法,提出采用雙峰排氣凸輪,即排氣門在進(jìn)氣行程后期二次開(kāi)啟的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部EGR。對(duì)排氣小凸輪的升程、包角和位置進(jìn)行了優(yōu)化,分析了雙峰排氣凸輪對(duì)該柴油機(jī)的NOx排放、功率和油耗率的影響,并進(jìn)行了柴油機(jī)EPA八工況法排放測(cè)量來(lái)驗(yàn)證優(yōu)化的結(jié)果。

柴油機(jī)

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柴油機(jī)某一缸與其他缸相比，需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大，爆壓低， 排氣溫度低。 噴油泵柱塞與套筒磨損后對(duì)噴油泵的影響是噴油壓力降低， 供油定時(shí)延后， 供油量減 小。 回油孔式噴油泵柱塞偶件長(zhǎng)期使用后， 其磨損部位最易出現(xiàn)在套筒內(nèi)回油孔上部、 螺 旋槽的工作區(qū)。 使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機(jī)， 檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門標(biāo)定檢查 各泵齒條刻度值，可靠方法是測(cè)示功圖計(jì)算平均指示壓力。 回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置。 柴油機(jī)噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用泵壓法。 在柴油機(jī)噴油泵出油閥密封性的檢查中，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)應(yīng)該放松泵油手柄。 柱塞泵則按住泵油手柄。 噴油泵密封性檢查對(duì)象為出油閥和柱塞。 噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 MAN B&W 柴油機(jī)噴油器對(duì)循環(huán)冷卻油路的控制方式是止回閥關(guān)閉打開(kāi)循環(huán)油路。止 回閥相對(duì)于針閥先開(kāi)后

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