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人行橫道紅綠燈設(shè)置建議 根據(jù)現(xiàn)有交通設(shè)施和現(xiàn)實(shí)生活的觀察， 部分交通十字路口沒有設(shè)置人行橫道信號(hào)燈， 部 分交通十字路口雖然設(shè)置人行橫道信號(hào)燈，但完全按照人行橫道信號(hào)指示通行的少之又少， 所以政府及交通部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定和出臺(tái)相關(guān)政策措施引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車 /行人更好地遵 守交通法規(guī)和相關(guān)的制度顯得尤為重要， 好的政策措施不僅減輕交通堵塞問題， 更能夠降低 因交通事故而造成的經(jīng)濟(jì)和傷殘壽命的損失。 現(xiàn)就一些關(guān)于人行橫道信號(hào)燈建議想法進(jìn)行詳細(xì)闡述： 一、總體思路： 將二項(xiàng)式紅綠燈 更改為連續(xù)型混合紅綠燈 ，連續(xù)型混合紅綠燈與斑馬 線樣式相似（綠色代表人在斑馬線上行走） ，上端代表遠(yuǎn)端（馬路對(duì)過） ，下端代表近端（出 發(fā)點(diǎn)），行人行走速度與信號(hào)燈由紅變綠的速度一致。如圖： 二、事例說明： 以十字路口（正東西南北方向，上北下南）為例，機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈為向左、直行和向 右三個(gè)方向， 以指揮【由南向北
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在無信號(hào)控制人行橫道處,行人過街沒有過街信號(hào)的保護(hù),與機(jī)動(dòng)車相沖突,研究行人過街穿越行為對(duì)提高行人的安全和效率有重要意義。本文首先分析了過街行人在不同到達(dá)車速下選擇不同可穿越間隙的比例,接著通過分析行人過街時(shí)車輛速度的變化研究了過街行人與車輛的相互作用。
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