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更新時(shí)間：2025.05.03
萬(wàn)向承載萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)抗震減振球形鋼支座的研制

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萬(wàn)向承載萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)抗震減振球形鋼支座的研制——隨著結(jié)構(gòu)物的跨度不斷加大和結(jié)構(gòu)物的高度越來(lái)越高，地震慣性力也越來(lái)越大。聯(lián)系上部和下部結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件一支座和上部和下部結(jié)構(gòu)均承受著巨大的地震力。若結(jié)構(gòu)和支座強(qiáng)度不足則可能造成災(zāi)害性后果，造成難以想象的...

大噸位鑄鋼萬(wàn)向鉸支座設(shè)計(jì)與分析

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為了滿(mǎn)足工程中對(duì)超大受拉和受剪承載能力鑄鋼萬(wàn)向鉸支座的需求,基于某原型支座設(shè)計(jì)了一種具有超大受拉和受剪承載能力的新型大噸位鑄鋼萬(wàn)向鉸支座。建立了能夠考慮接觸非線(xiàn)性、材料非線(xiàn)性以及幾何非線(xiàn)性影響的三維有限元模型,并利用已有的試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了模型的正確性。有限元建模時(shí),利用三維實(shí)體建模軟件SOLIDWORKS建立了支座的三維實(shí)體模型,實(shí)體模型導(dǎo)入HYPERMESH中劃分網(wǎng)格,然后在有限元軟件ANSYS中進(jìn)行求解計(jì)算。分析了原型支座在三種典型荷載效應(yīng)組合下的受力性能,并依據(jù)CECS235:2008《鑄鋼節(jié)點(diǎn)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》對(duì)支座進(jìn)行了驗(yàn)算。分析表明,在設(shè)計(jì)荷載作用下原型支座應(yīng)力超限。通過(guò)增設(shè)加勁肋、改變傳力路徑等措施對(duì)原型支座進(jìn)行了改進(jìn),改進(jìn)后支座受力明確、傳力直接、性能可靠,能夠滿(mǎn)足工程要求(拉力4103kN、壓力5970kN或者剪力3254kN,同時(shí)具有萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)能力),并具有較大的安全儲(chǔ)備?；谝陨戏治?對(duì)此類(lèi)大噸位鑄鋼萬(wàn)向鉸支座的設(shè)計(jì)提出了設(shè)計(jì)建議。

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