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更新時(shí)間：2025.04.12
橋墩對(duì)拉桿及纜風(fēng)繩的驗(yàn)算

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對(duì)拉桿及纜風(fēng)繩的驗(yàn)算 一、對(duì)拉桿的驗(yàn)算 對(duì)拉桿采用 PSB785 Φ25mm精軋螺紋鋼筋， 對(duì)拉桿容許拉力 [N]=A·[σ ]=490.9mm 2 ·785N/mm 2 =385.4KN。 模板背楞最大間距為 0.7m，平直段模板的寬度 L=3.7m， 新澆混凝土對(duì)模板的最大壓應(yīng)力 P=94.76KN/m2， 混凝土施加于模板的最大壓力 F=S·P=0.7·3.7·94.76=245.4KN ＜ [N] =385.4KN ，滿(mǎn)足要求。 二、纜風(fēng)繩的驗(yàn)算 作用于墩身模板德風(fēng)荷載由纜風(fēng)繩抵抗。 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值ｗ ｋ＝βｚμｓμｚｗ０ 式中：ｗ ｋ——風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 (KN/ｍ２)； ｗ０——基本風(fēng)壓 (KN/ｍ２)，取 0.35 μｚ——風(fēng)壓高度變化系數(shù)，取 1 μｓ——風(fēng)荷載體型系數(shù)，取 1.3 βｚ——ｚ高度處的風(fēng)振系數(shù)，取 1.65 ｗｋ＝1.65·1.3·1·0.35=0.75K

無(wú)拉桿涵洞施工方案

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第一章 標(biāo)題一 00 無(wú)拉桿模板 涵洞施工方案 無(wú)拉桿涵洞施工技術(shù)方案 第一章 標(biāo)題一 11 1.模板支架配置方案 由于*** 客運(yùn)專(zhuān)線標(biāo)準(zhǔn)要求高，工程施工中，不僅要保證工程的內(nèi)在質(zhì)量，而且也要保證工程 的外觀質(zhì)量，我部管段內(nèi)框架涵采用無(wú)拉桿模板支護(hù)及加固方案。 框架橋、涵模板均采用無(wú)拉桿大 塊竹膠板木模，木模尺寸為 2m（高）× 4m（寬），從框架上倒角下沿往下按模數(shù)配制，接縫設(shè)在陰 角處，非整模數(shù)模板設(shè)在下倒角處。 頂板的非整數(shù)模設(shè)在頂板中間， 頂板和墻身在框架兩端的非整 數(shù)模平均設(shè)在框架兩端。 框架內(nèi)模采用滿(mǎn)堂支架支護(hù)， 框架外采用牢固可靠的斜支撐。 具體形式見(jiàn) 圖：圖 2.1 模板及支架示意圖。 1.1. 模板選用 框架涵的內(nèi)模及頂板底模模板均采用 15mm厚竹膠板，外模采用建筑鋼模。因涵身墻體厚 30cm， 涵身最大凈高 5.3m，故需在模上開(kāi)設(shè)工作孔，尺寸為一塊建筑鋼模。工作孔

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