格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">806KB
頁數(shù): 146頁
1 輪椅升降機 Wheel chair lift 圖例 legend ( [5ledVEnd] n.) 工位 station 吊運裝置 overhead hoist 更衣室 restroom 1 號廠房工藝布置方案圖 proposal of the Plant I layout 合籠 mate 底盤平移臺 chassis shuttle 車輛轉(zhuǎn)移臺 bus transfer 前圍角板 front wall angle cover 后圍側(cè)板 rear wall side cover 保險杠 bumper 三類底盤 three type chassis 左側(cè)圍應(yīng)力蒙皮 R/S stretching skin (road side) 中涂 floating coat 拼裝臺 collector 切割輪口 wheel -arch cu
格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">7.2MB
頁數(shù): 16頁
1.FSI/TFSI/TSI 大眾集團近年來發(fā)明了很多 “ I”結(jié)尾的后綴放在車尾,比如 TSI、FSI、TFSI,不了解的話 很容易就搞混淆了,不要著急,下面就給大家做個區(qū)分。 FSI—— Fuel Stratified I njection/ Fuel Straight I njection 根據(jù)實際效果來看, FSI 可以有兩種翻譯解釋。來說第一種: Fuel Stratified Injection ,也 就是燃油分層噴射, 大家常見的稱呼是分層燃燒。 這種技術(shù)的核心就是根據(jù)發(fā)動機工況采用 不同的燃油噴射方式。 『奧迪 R8 使用的 FSI 發(fā)動機』 什么是 分層燃燒 呢?大家知道,發(fā)動機的工況是有低負(fù)荷和高負(fù)荷之分的,普通發(fā)動機 不論負(fù)荷高低, 其噴油量都跟進氣量成正比, 也就是說噴油量只跟你通過油門發(fā)出的指令有 關(guān)系,而跟負(fù)荷高低無關(guān)。 但是 FSI 則根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷不同采用