造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.05
路基挖填方

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">468KB

頁(yè)數(shù)： 17頁(yè)

貴州省高速公路六枝至鎮(zhèn)寧段第八合同段 路基石方爆破專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵二局股份有限公司項(xiàng)目部 1 路基采用爆破施工段： 本 標(biāo) 段 路 基 開(kāi) 挖 土 石 方 共 計(jì) 27.7089 萬(wàn) 方 。 其 中 LGK4+497.556~LGK4+600段線(xiàn)路從山坡鞍部通過(guò)，東西兩側(cè)地勢(shì)較低，南北 兩側(cè)地勢(shì)較高，地形起伏較大，場(chǎng)地地貌屬溶蝕地貌，該段路基挖深最大 高度為 33 米。LGK6+225~LGK6+420段線(xiàn)路從山坡鞍部通過(guò)，地勢(shì)呈東高西 低，北高南低，地形起伏較大，場(chǎng)地地貌屬溶蝕地貌，該段路基挖深最大 高度為 42.5 米。 一、爆破方案的選擇 為了不影響交通， 該段山體爆破以老的路面為中心，先進(jìn)行半幅施工， 施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定每次爆破的深度，逐層挖除，當(dāng)一邊山體爆破完 成至設(shè)計(jì)高度，滿(mǎn)足通車(chē)條件后再進(jìn)行另外半幅山體的爆破施工和老的路 面拆除。爆破施工時(shí)，要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格管理，在爆破時(shí)

山區(qū)高速公路路側(cè)填平區(qū)設(shè)計(jì)研究

格式：pdf

大小：1.1MB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

山區(qū)高速公路建設(shè)中,高填土路堤較為常見(jiàn).我國(guó)南方雨水較多,降雨對(duì)路基存在較大影響.大量的降雨對(duì)路堤內(nèi)水位濕潤(rùn)線(xiàn)會(huì)產(chǎn)生較大的影響;從降雨初期到降雨峰值,路堤內(nèi)水位不斷上升,使土處于飽和狀態(tài);土中含水量的增加,會(huì)導(dǎo)致土的間隙水壓力上升,最終降低土的有效應(yīng)力使路堤失穩(wěn).在降雨的影響下,土質(zhì)路堤的穩(wěn)定將由整體穩(wěn)定向局部穩(wěn)定轉(zhuǎn)化,一旦出現(xiàn)局部穩(wěn)定問(wèn)題,安全系數(shù)下降很快,邊坡將處于不利的狀態(tài).

熱門(mén)知識(shí)

挖填平衡

精華知識(shí)

挖填平衡

最新知識(shí)

挖填平衡
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

挖填平衡
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
挖填平衡相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：