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動(dòng)延時(shí)換向閥適用于程序控制氣動(dòng)系統(tǒng)。結(jié)合氣動(dòng)延時(shí)換向閥的自身特性,進(jìn)一步研究設(shè)計(jì)出采用氣動(dòng)延時(shí)換向閥實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)往返回路。并將此回路在潤(rùn)滑泵組中進(jìn)行了實(shí)踐應(yīng)用。
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SDZH2-10閥門(mén)電動(dòng)裝置蝸輪蝸桿分別為ZCuAl9Fe4Ni4Mn2和40Cr,其傳動(dòng)比為70、載荷約為4137N、相對(duì)滑動(dòng)速度為5.3m/s,接觸應(yīng)力大,摩擦?xí)r溫度達(dá)300℃左右、油潤(rùn)滑失效,導(dǎo)致了齒輪表面磨損嚴(yán)重,需要采用固體潤(rùn)滑。采用磷化預(yù)處理來(lái)提高固體潤(rùn)滑膜和基體的結(jié)合力,同時(shí)加入鈦酸鉀晶須來(lái)提高膜的強(qiáng)度,300℃和500℃時(shí),加鈦酸鉀晶須的耐磨壽命分別是未加鈦酸鉀晶須的2.4倍和3倍。磷化+鈦酸鉀晶須處理的固體潤(rùn)滑膜(稱之為復(fù)合固體潤(rùn)滑膜)的耐磨壽命是未磷化處理的3倍,且摩擦系數(shù)值只有未磷化處理的1半以下,該復(fù)合固體潤(rùn)滑膜在載荷大、滑動(dòng)速度高、摩擦溫度高的極端摩擦狀態(tài)下,能改善原有的蝸輪蝸桿傳動(dòng)中潤(rùn)滑狀況,達(dá)到減磨的效果。
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