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塔里木沙漠公路全長522km。，其中有四百余公里在塔克拉瑪干沙漠中穿行，風沙危害十分嚴重。為了研究適合塔里木沙漠公路的防沙體系和防沙措施，從1991年起在塔里木沙漠公路兩公里試驗路段開展了公路防沙試驗研究。1994年我們對兩公里試驗路段防沙體系中的各種防沙措施的防護效益進行了調查分析。通過分析可知：a塔甲木沙漠公路盡管風沙害嚴重，如果采用的防護措施得當，建立起外圍阻沙、固沙和邊坡防護相結合的防沙體系，是能夠保證其正常運行的。b外圍阻沙體可采取疏透型蘆葦排柵欄或尼綸網柵欄，固沙帶可采用碾壓蘆葦扎設草方格或帶狀沙障，有條件的地方最好與生物固沙結合；路基邊坡最好采用LP高分子化合物固沙，非過沙斷面可采用0.5×1m的蘆葦草方格。
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塔里木沙漠公路是世界上穿過流動沙丘最長的公路。于1993年3月動工興建，1995年9月建成，北起輪南，南到民豐，全長522千米。她就像一條黑色的巨龍，舞動著矯健的身軀橫亙塔里木盆地，將天山南麓的314國道與昆侖山北部的315國道連通。繼公路建成之后，又一令世界矚目的工程——塔里木沙
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