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通過(guò)對(duì)蘇州軌道交通三號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性有關(guān)的主體設(shè)備、刀盤(pán)和刀具布置、同步注漿及二次補(bǔ)漿設(shè)備、螺旋輸送機(jī)等進(jìn)行分析研究，對(duì)其合理眭進(jìn)行評(píng)價(jià)，結(jié)合地質(zhì)和水文狀況對(duì)掘進(jìn)施工過(guò)程中可能存在的問(wèn)題進(jìn)行分析并改進(jìn)，保證了掘進(jìn)任務(wù)的順利完成，可為同類(lèi)工程提供有益借鑒。
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據(jù)最新消息，蘇州軌道交通1號(hào)線(xiàn)“萬(wàn)人試乘”已拉開(kāi)序幕，已于4月底正式運(yùn)營(yíng)。隨著1號(hào)線(xiàn)帶領(lǐng)蘇州跨入“軌道交通時(shí)代”，蘇州軌道交通2號(hào)線(xiàn)建設(shè)也在熱火朝天的進(jìn)行中。3月中旬傳來(lái)消息，2號(hào)線(xiàn)已經(jīng)展開(kāi)鋪軌工作。\r\n蘇州軌道交通2號(hào)線(xiàn)2009年底正式開(kāi)工建設(shè)。它是繼1號(hào)線(xiàn)后蘇州軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的南北向骨干線(xiàn)路，
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