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運用有限單元法對交通荷載作用下軟土地基進行隱式動力分析,基于累積塑性變形的計算和影響因素分析,研究路堤高度對交通荷載引起的軟土地基累積塑性變形的影響,在此基礎上,從地基中動偏應力分布的角度,揭示了土工格柵加筋對于減小交通荷載引起的軟土地基累積塑性變形的意義和機理.分析結果表明:當路堤高度1 m左右時,在交通荷載作用下,地基中會產生顯著的累積塑性變形;隨著路堤高度的增加,地基中由交通荷載引起的累積塑性變形迅速減小.對于受交通荷載影響顯著的軟土地基,土工格柵加筋改善地基表面的壓應力分布,減小傳遞到地基表面的剪應力,加筋后地基土累積塑性變形明顯減小,主要是由于加筋減小了地基土的上部由交通荷載引起的動偏應力.
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考慮損傷累積的單層球面網(wǎng)殼彈塑性動力穩(wěn)定研究——針對動力荷載作用下單層球面網(wǎng)殼結構考慮損傷累積效應的動力穩(wěn)定問題，應用有限元方法進行了研究．建立了鋼材考慮損傷累積的本構關系模型，并通過對動力時程計算時不同子步彈性模量和屈服強度的不斷修正，獲得...
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