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更新時間：2025.04.26
水利水運(yùn)兩結(jié)合行船排灌雙受益

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酒z承互梳道整 j理溉 董 糯 開發(fā)建設(shè) ● 交通部基建管理司內(nèi)河建設(shè)處 本刊編輯部 合辦 ● 6O年代，滁州地區(qū)三條 主要河 流沒有 一 條 常年 通 航。為維持區(qū)內(nèi)物資運(yùn)輸，必 須分段打壩 ，抬高水位，實(shí)行 分段過駁運(yùn)輸。有時一條河 流要打 3～5道土壩 ，費(fèi)工 多，運(yùn)輸效率低。所以，要發(fā) 展區(qū)內(nèi)水上運(yùn)輸 ，其根本 出 路是對航道進(jìn)行梯級渠化 ， 但單靠交通部 門一家的財力 無法實(shí)現(xiàn)規(guī)劃 。70年代，為排 洪和灌溉，省政府和水電部 門批準(zhǔn)對滁河 、池河進(jìn)行治 理，我們得知后立即主動找 省交通主管部門和地區(qū)水利 _部門，要求在確定河流治理 方案時應(yīng)根據(jù)水資源綜合利 用原則，考慮治水通航相結(jié) 合。為此，我們派出工程人員 參與了滁河、池河治理方案 研究；并提供了沿河港口布 局方寨，請水和部l1在進(jìn)行 可_菰開挖時一并考慮。這樣 航運(yùn)部門投

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利用 ! " #$" 進(jìn)行船舶管系 %&’數(shù)據(jù)抽取和處理 向 東 (李 斌 (譚家華 )上海交通大學(xué) 船舶與海洋工程學(xué)院 ( 上海 *+++, +- 提 要 本文簡要 介紹了 船舶 . / 0 1. / 2 軟件 . / 3 4/ (并介紹了在 . / 3 4/ 平臺上建 立船舶管 系產(chǎn) 品模型 ( 以及抽取和處理管子 5 6 2 信息的過程 (還針 對提取和處理過程提出了船廠信息化中要解決的一些 問題 7 主題詞 實(shí)用程序 船舶管系 數(shù)據(jù)采集 數(shù)據(jù)處理 8 9 : ; <: 軟件簡介 隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展 ( 世界經(jīng)濟(jì)越來越全 球化 =一體化 7船舶設(shè)計與制造行業(yè)也面臨越來越嚴(yán) 峻的挑戰(zhàn) (船廠必須根據(jù)市場的需要 ( 開發(fā)和建造出 各種新的船型 ( 同時還必須控制成本 ( 保持盈利 7 為 了達(dá)到這個目標(biāo) ( 船廠必須不斷優(yōu)化自己的資源 (提 高管理和技術(shù)水平 7船用 . / 0 1.

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