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更新時(shí)間：2025.04.19
彎矩調(diào)幅表

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調(diào)幅前M 0.85調(diào)幅后M 調(diào)幅后M Mmax FG4 0.69 0.59 GF4 14.41 12.25 GH4 98.06 83.35 HG4 87.97 74.77 FG3 2.02 1.72 GF3 5.77 4.90 GH3 98.63 83.84 HG3 85.21 72.43 FG2 1.58 1.34 GF2 7.05 5.99 GH2 93.85 79.77 HG2 86.89 73.86 FG1 1.35 1.15 GF1 7.93 6.74 GH1 88.69 75.39 HG1 82.77 70.35 38.98 3.32 187.68 2.38 126.00 2.38 124.96 2.38 122.72 124.96 0.89 122.72 3.32 48.00 2.38 41.33 2.38 38.98 2.38 4 3 2 1 截面 0.50 187.68

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁負(fù)彎矩張拉工藝

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先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁體系轉(zhuǎn)換施工工藝初探 盛煥東（中鐵二十五局第五工程有限公司隧道一公司） 摘要：隨著技術(shù)的發(fā)展，橋梁越來越多地采用了先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。簡(jiǎn)支梁具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便可廣泛采用工業(yè) 化施工，制安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，而連續(xù)梁橋無斷點(diǎn)，行車舒適，且由于支點(diǎn)負(fù)彎矩的存在，使跨中正彎矩值明顯減少，從而減少 材料用量及結(jié)構(gòu)自重，這些特點(diǎn)是簡(jiǎn)支梁橋所無法比擬的。先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋剛好發(fā)揮了上述兩種梁橋的優(yōu)點(diǎn)，克服它們的缺 點(diǎn)。其施工特點(diǎn)是先按簡(jiǎn)支梁規(guī)模化施工，后用濕接縫把相臨跨的梁塊連接成連續(xù)梁，從而得到連續(xù)梁優(yōu)越的使用效果。簡(jiǎn)支 變連續(xù)轉(zhuǎn)換過程便成了施工關(guān)鍵，本文通過實(shí)例對(duì)體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)進(jìn)行探討研究。 關(guān)鍵詞：連續(xù)箱梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工工藝 一、工程概況 K28+767.2忻河鐵路分離立交是忻州環(huán)城高速公路為跨越忻河鐵路、舊臺(tái)忻線、（莊力互通連接線）、忻定干 渠而設(shè)。橋梁采用 4-30

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