造價通
更新時間：2025.05.10
手動擋公路客車動力總成優(yōu)化匹配研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">361KB

頁數(shù)：

引入層次分析理論,分別對整車綜合評價體系中的類指標(biāo)和項指標(biāo)進(jìn)行了權(quán)重配比,根據(jù)實車的動力總成結(jié)構(gòu),在 CRUISE 軟件中建立整車模型,根據(jù)在不同海拔高度、不同季節(jié)下客車是否開啟空調(diào)的不同,對不同的動力總成配置型式進(jìn)行了匹配計算和分析,并優(yōu)選出一款綜合評價值最高的匹配車型,針對優(yōu)選的車型,依照試驗設(shè)計(DoE)開發(fā)流程,對傳動系各個參數(shù)進(jìn)行了敏感性分析并進(jìn)行了傳動系傳動比的優(yōu)化,優(yōu)化后的綜合評價值提升了 7.37%,優(yōu)化效果明顯。

EBZ—160型掘進(jìn)機(jī)大傾角上坡掘進(jìn)施工工藝的研究與應(yīng)用

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">108KB

頁數(shù)： 2頁

煤礦生產(chǎn)機(jī)械化水平的高低已經(jīng)成為衡量一個高產(chǎn)高效礦的主要依據(jù),隨著煤礦采掘機(jī)械的不斷改善提高,采掘機(jī)械已經(jīng)能夠適應(yīng)大部分賦存條件的井田,但是對于井田內(nèi)局部區(qū)域受地質(zhì)構(gòu)造影響賦存條件復(fù)雜的煤層,采掘機(jī)械的高效應(yīng)用還是有其一定的局限性,本文結(jié)合葫蘆堂4煤三盤區(qū)軌道巷綜掘工作面大傾角上坡施工的實踐,總結(jié)出一套解決EBZ-160掘進(jìn)機(jī)大傾角上坡施工的方法,突破了綜掘機(jī)施工中大傾角制約掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用的因素,提高了礦井的單進(jìn)水平。

熱門知識

手動擋上坡掛幾擋

精華知識

手動擋上坡掛幾擋

最新知識

手動擋上坡掛幾擋
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

手動擋上坡掛幾擋
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
手動擋上坡掛幾擋相關(guān)專題

分類檢索：