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對變工況的要求 , 同時有效地提高螺桿式制冷壓縮 機的運轉(zhuǎn)經(jīng)濟性。該壓縮機能量及內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機 構(gòu)是所有的油室都設(shè)置在一個單獨的油缸體內(nèi)部 , 油缸體內(nèi)部中間用隔板隔開 , 油缸體本身則安裝在 壓縮機的吸氣端座外部。由于需要多個油室 , 使得 油缸體的長度尺寸必然增大 , 否則將達不到提高壓 縮機運行效率和節(jié)省能耗的效果。特別是對于大排 量的壓縮機而言 , 所要求油缸體的整體長度更是增 加得較多 , 導(dǎo)致調(diào)節(jié)機構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)笨重、龐大、 復(fù)雜。且由于其定位精度要求高 , 油缸體與吸氣端 座連接時需采用銷孔定位 , 使得其加工裝配難度 大 , 制造成本高。為了解決上述問題 , 對原有的能 量及內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)進行了改進見圖 2[2 ] 。 螺桿式制冷壓縮機改進后的結(jié)構(gòu)是吸氣端座中 設(shè)有與油缸體同軸布置的油室 , 油室的內(nèi)側(cè)端面設(shè) 有密封座 , 油室的外側(cè)端面設(shè)有油缸隔板 , 油室中 設(shè)有