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研究了氫能源汽車輸氫系統(tǒng)二級高壓氣動減壓閥出口的氣體溫度特性.建立了減壓閥開口系統(tǒng)的熱力學(xué)模型,利用MATLAB軟件分析了氫氣絕熱節(jié)流過程中的制冷和制熱轉(zhuǎn)換曲線和等焓曲線.分析結(jié)果表明,工作介質(zhì)不同,減壓閥出口溫度相差很大;氫能源汽車以氫氣作為工作介質(zhì)的減壓閥出口溫度隨著入口壓力升高而升高.
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