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更新時間：2025.04.06
自卸汽車車架設(shè)計

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本文介紹自卸汽車車架設(shè)計過程,車架的分類與特點(diǎn)及加工工藝等。論述的內(nèi)容包括:車架結(jié)構(gòu)形式的確定,縱梁的設(shè)計,橫梁的布置及設(shè)計,橫梁與縱梁連接形式,并運(yùn)用材料力學(xué)計算彎曲強(qiáng)度,中心支座反作用力,縱梁的剪力和彎矩。

汽車車架的焊接工藝設(shè)計

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汽車車架的焊接工藝制定 一：汽車車架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 汽車各總成都直接或間接地安裝在車架上，車架是承受載荷的基 礎(chǔ)件，它既承受汽 車的靜載荷， 還要 承受汽車行駛 中的動載 荷，因 此車 架是影響汽車使 用壽命的關(guān)鍵 總成 之一。 目前，國內(nèi)載貨汽車一般使用邊梁式焊接車架。北汽 福田作為國 內(nèi) 輕型載貨汽車行 業(yè)的主要生產(chǎn) 企業(yè) 之一，本文以其主導(dǎo)產(chǎn) 品—— 時代 輕卡來介紹車 架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 車架總成該車 架由 兩根槽形 縱梁和七根橫 梁焊 合而成的閉合式構(gòu)架。 為增加車架 的強(qiáng)度，縱梁內(nèi)部焊接加強(qiáng)縱梁， 車架總長約 ６５ ０ ０ｍ ｍ ， 外寬 ７６ ０ ｍｍ，車 架上平面的平面 度要求不得大 于２ ｍ ｍ ，左右縱梁對角線長度最大偏差不超過 ３ ｍ ｍ ，板簧支架 對角線最大偏差不超過 ２ ｍ ｍ 。車架上的發(fā)動機(jī) 支架、駕駛 室支架、 板簧支架等焊 接在相應(yīng) 的位置。焊接接頭共 有幾百

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