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荷載計算

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3.2.1.1 板厚尺寸的估算 根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 （GB50010-2002）知：現(xiàn)澆鋼筋混凝土雙向板的厚度要滿 足一下幾點： ①一般情況，現(xiàn)澆鋼筋混凝土雙向板的最小厚度為 80mm； ②現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的樓板板厚不宜小于 100 mm，且要求雙向板的板厚不小于 跨度的 1/45（簡支）， 1/50（連續(xù)）；單向板的板厚不小于跨度的 1/35（簡支）， 1/40（連 續(xù)）。 由于本方案中雙向板的最大跨度為 3900 mm，計算得板的厚度不小于 100 mm，所以根 據(jù)板的厚度確定的一般原則，結(jié)合該建筑物各板的受力情況，取板厚均為 100 mm，但由于 走廊、樓梯、衛(wèi)生間處的恒載相對較大，所以將走廊的樓板厚取為 110 mm，將樓梯、衛(wèi)生 間的樓板厚取為 120 mm。 3.2.1.2 主梁尺寸的估算 根據(jù)《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 6.3.1 框架結(jié)構(gòu)的主梁截面高度

PKPM吊車荷載計算

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PKPM吊車荷載計算 時間 : 2007-05-21 00:00 來源 : http://blog.sina.com.cn/s/blog 作者 : admin 點擊 : 5814次 通常而言，這為我們結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了更先進的設(shè)計工具。 這里我們來看看在軟件 中怎樣實現(xiàn)這一功能。 一．模型處理 首先在 PMCAD的建模中，在吊車荷載作用 的有牛腿的樓層一般沒有樓板，也要按 "彈性樓板 "考慮，需要增加 "計算振型個 數(shù) "且振型分析也應(yīng)該采用 "總剛模 通常而言，帶吊車的結(jié)構(gòu)大多是工業(yè)廠房的排架結(jié)構(gòu)， 近來也多用于多層工業(yè)廠 房的框架，這種可移動荷載的空間整體分析在結(jié)構(gòu)設(shè)計中顯的越來越重要。 目前 有這種功能的計算軟件很少， PKPM軟件首先在 TAT和 SATWE中實現(xiàn)了吊車荷載 的空間計算，這為我們結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了更先進的設(shè)計工具。 這里我們來看看在軟 件中怎樣實現(xiàn)這一功能。 一．模型處理

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