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施工分析 2.1 鋼牛腿焊接在既有鋼柱前， 依據(jù)力學(xué)檢算易知原有鋼立柱截面最大應(yīng)力 為 60.3MPa，遠(yuǎn)小于《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》上 Q345的屈服應(yīng)力。檢算過程如下： 以既有裝配車間單榀屋架為研究對象， 對危險截面（吊車梁牛腿處） 進(jìn)行受力分 析，在 H鋼立柱在焊接時， 考慮受焊翼緣不參與工作， 按 T型鋼立柱模型對鋼立 柱進(jìn)行受力分析，前提是行車離此榀屋架 10 米以上，不考慮行車作用力。取屋 面恒荷載 0.3KN/M2,屋架梁為 H(700-500)×180×8×10。6M長吊車梁帶鋼軌取 5KN。 單榀屋架示意圖 單榀屋架受力分析圖 吊車梁牛腿處危險截面應(yīng)力為拉應(yīng)力， σt=Mmax/W+FN/A σt 牛腿處危險截面處應(yīng)力 Mmax 牛腿處危險截面處彎矩，為 26KN·M W 彎 曲截面系數(shù) 型鋼 T450× 300× 8× 14 彎曲截面系數(shù) Wmax=1396.99
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