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更新時(shí)間：2025.04.26
提籃系桿拱橋之索力優(yōu)化的分析

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提籃系桿拱橋之索力優(yōu)化的分析——文中針對(duì)滬寧客運(yùn)專線128m提籃系桿拱橋，分別采用剛性支撐連續(xù)梁法和彎曲能量最小法進(jìn)行了索力優(yōu)化。計(jì)算結(jié)果表明：采用剛性支撐連續(xù)梁法時(shí)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化效應(yīng)較彎曲能量最小法稍差，拱橋結(jié)構(gòu)主要承受軸力作用，在局部出現(xiàn)較大的彎...

下承式系桿拱橋

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淺談下承式系桿拱橋的設(shè)計(jì) 摘 要 下承式系桿拱是一種無推力的拱式組合體系 ,是外部靜定結(jié) 構(gòu),兼有拱橋的較大跨越能力和簡(jiǎn)支梁橋?qū)Φ鼗m應(yīng)能力強(qiáng)的兩大特點(diǎn) ,當(dāng) 橋面高程受到限制而橋下又要求保證較大的凈空 (橋下凈跨和凈高 )時(shí) ,無 推力的拱式組合體系橋梁是較優(yōu)越的橋型。從設(shè)計(jì)方案選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與 施工等方面對(duì)滄黃高速跨線大橋進(jìn)行了介紹。 1 概況 滄黃高速跨線橋位于滄寧公路滄縣段捷地鄉(xiāng)大賈莊村北 ,中心樁號(hào) K1 + 414. 049,上跨滄黃高速公路。 交叉處滄黃高速公路平面位于半徑 R = 7000m 的左偏平曲線上 , 中心樁號(hào) CHK12 + 420。交角 90°,設(shè)計(jì)標(biāo)高 16. 189m, 該橋上部結(jié)構(gòu)為 1 - 20m 預(yù)應(yīng)力箱梁 + 1 - 50m 下承式系桿拱 + 1 - 20m 預(yù) 應(yīng)力箱梁 ;下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、 肋板式橋臺(tái) ,墩臺(tái)下接承臺(tái) ,基礎(chǔ)均為鉆 孔灌注

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