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更新時間：2025.04.13
公路建設(shè)中路基施工的問題處理方式

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公路建設(shè)中路基施工的問題處理方式——隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，由于大量項目的上馬和基建專業(yè)人員及施工隊伍的缺乏，使得公路施工存在大量問題，而路基施工質(zhì)量的好壞，舉足輕重，對路基施工中常常會遇到的問題加以探討。

路基壓實度的檢測方式及存在問題的探討

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路基壓實度 路基壓實度 【degree of compaction 】(原：指的是土或其他筑路材料壓實后的干密度與 標準 最大干密度 之比，以百分率表示。 ）路基壓實度是路基路面施工質(zhì)量檢測的關(guān)鍵指標之一， 表征現(xiàn)場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。 簡介 對于路基、路面半剛性 基層 及粒料類柔性基層而言， 壓實度 是指工地 上實際達到的 干 密度 與室內(nèi)標準擊實實驗所的最大干密度的比值；對 瀝青 面層、瀝青穩(wěn)定基層而言，壓實 度是指現(xiàn)場達到的密度與室內(nèi)標準密度的比值。因此 路基壓實度的測定主要包括 室內(nèi)標準 密度（最大干密度）確定和現(xiàn)場密度試驗。 （選于《路基路面試驗檢測技術(shù)》 交通部 基本建 設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站組織編寫） 路基壓實度是填土工程的質(zhì)量控制指標。先取壓實前的土 樣送試驗室測定其最佳含水量時的干密度， 此為試樣干密度。 再取由實試驗后所得的試樣最 大干密度

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