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. . word 版本 ?? 鐵路工程線風管過鐵路段線路加固扣軌施工方案 一、工程概況: ??鐵路工程線風管過鐵路段工程項目:為確?,F場預制風管涵洞施工 過程中??鐵路工程線的行車安全 ,所以在預制風管涵洞施工前對鐵路進行 線路扣軌加固防護。 (一)、工程: ??鐵路工程線風管過鐵路段該防護管涵穿越??鐵路工程 線里程 K?? +950 處,防護涵管管徑為φ 2.0m,L=3.0m,防護涵管過鐵路 段管頂覆土層 3.5m,穿越??鐵路工程線 1 股道,面向深圳方向從左到右其 中涵洞穿 2.5m軌枕 7根。 二、線路加固防護扣軌梁基礎的設置: 線路加固扣軌梁的基礎均采用人工挖孔樁,扣軌線路的每側各設置 2 根,縱向(順鐵路方向)間距為 10m,橫向(垂直鐵路方向)間距為 5m;扣 軌線路兩線間采用共用樁基礎,樁外徑為φ 1 米??圮壨诳讟痘A的設置及 施工具體方案如下: 一、工程
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. . word 版本 ?? 鐵路工程線風管過鐵路段線路加固扣軌施工方案 一、工程概況: ??鐵路工程線風管過鐵路段工程項目:為確?,F場預制風管涵洞施工 過程中??鐵路工程線的行車安全 ,所以在預制風管涵洞施工前對鐵路進行 線路扣軌加固防護。 (一)、工程: ??鐵路工程線風管過鐵路段該防護管涵穿越??鐵路工程 線里程 K?? +950 處,防護涵管管徑為φ 2.0m,L=3.0m,防護涵管過鐵路 段管頂覆土層 3.5m,穿越??鐵路工程線 1 股道,面向深圳方向從左到右其 中涵洞穿 2.5m軌枕 7根。 二、線路加固防護扣軌梁基礎的設置: 線路加固扣軌梁的基礎均采用人工挖孔樁,扣軌線路的每側各設置 2 根,縱向(順鐵路方向)間距為 10m,橫向(垂直鐵路方向)間距為 5m;扣 軌線路兩線間采用共用樁基礎,樁外徑為φ 1 米??圮壨诳讟痘A的設置及 施工具體方案如下: 一、工程