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中鐵二十一局集團(tuán)津秦鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 貝雷支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁施工方案 - 1 - 貝雷支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案 一、工程概況 根據(jù)施工圖和現(xiàn)場(chǎng)的情況，現(xiàn)決定以下大橋采用貝雷支架法的施工方 案進(jìn)行施工。 計(jì)劃采用貝雷支架的橋梁孔跨 序號(hào) 橋梁名稱 制梁位置 孔跨 數(shù) 備注 1 下荊子水庫(kù)一號(hào)大橋 DK219+332.53 7 全橋 2 下荊子水庫(kù)二號(hào)大橋 DK219+730.43 4 全橋 3 柳河北山二號(hào)大橋 DK222+091.42 5 全橋 合計(jì) （孔） 16 貝雷支架現(xiàn)澆梁施工就是用貝雷片組裝成箱梁施工的支撐平臺(tái)，在貝 雷架上進(jìn)行箱梁模板安裝、模板預(yù)壓、鋼筋安裝、砼澆注、預(yù)應(yīng)力初張拉 等施工項(xiàng)目。它與移動(dòng)模架的區(qū)別在于，支撐系統(tǒng)與模板系統(tǒng)是分離的， 且沒有液壓和走行系統(tǒng)。貝雷支架經(jīng)受力檢算后，能滿足制梁過程的各種 荷載及形變。 二、貝雷支架拼裝 2.1 貝雷架檢算 貝
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鐵路跨河整孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁支架的設(shè)計(jì)與施工——鐵路客運(yùn)專線子牙新河特大橋，由于河流常年有流水，為了保障地方水系的通暢，施工的支架體系需要跨越河流，滿堂支架無法滿足要求，所以采用樁基礎(chǔ)(條形基礎(chǔ))、鋼管立柱、砂箱、分配梁、貝雷梁、模板分配梁等組成的...
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專題概述
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