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更新時間：2025.03.30
工程質(zhì)量事故

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工程質(zhì)量事故 一、概念 工程質(zhì)量事故，是指由于建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位違反工程質(zhì)量有關(guān)法 律法規(guī)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)， 使工程產(chǎn)生結(jié)構(gòu)安全、 重要使用功能等方面的質(zhì)量缺陷， 造成人身 傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。 二、特點 1.復(fù)雜性 2.嚴(yán)重性 3.可變性 4.多發(fā)性 三、分類 1、按事故造成損失程度分級 (1)特別重大事故 是指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重傷，或者 1 億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事 故; (2)重大事故 是指造成 10 人以上 30 人以下死亡， 或者 50 人以上 100 人以下重傷， 或者 5000 萬元 以上 1 億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故 ; (3)較大事故 是指造成 3 人以上 10 人以下死亡， 或者 10 人以上 50 人以下重傷， 或者 1000 萬元以 上 5000 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故 ; (4)一般事故 是指造成 3

工程質(zhì)量事故查處不同手段綜合應(yīng)用案例

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1 工程質(zhì)量事故查處不同手段 綜合應(yīng)用若干案例 案例一 湖南鳳凰沱江大橋特大坍塌事故 2007年 8月 13日，湖南省鳳凰縣在建的堤溪沱江大橋發(fā)生 特別重大坍塌事故，造成 64人死亡， 4人重傷， 18人輕傷，直 接經(jīng)濟(jì)損失 3974.7 萬元。 事故發(fā)生的直接原因 由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計要求， 拱橋上部 構(gòu)造施工工序不合理， 主拱圈砌筑質(zhì)量差， 降低了拱圈砌體的整 體性和強(qiáng)度， 隨著拱上荷載的不斷增加， 造成 1號孔主拱圈靠近 0號橋臺一側(cè)約 3 至 4m寬范圍內(nèi)，即 2號腹拱下的拱腳區(qū)段砌 體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而坍塌， 受連拱效應(yīng)影響， 整個大橋迅速坍 塌。 事故發(fā)生的主要原因： 1. 施工單位擅自變更原主拱圈施工方案，現(xiàn)場管理混亂， 違規(guī)亂用料石， 主拱圈施工不符合規(guī)范要求， 在主拱圈未達(dá)到設(shè) 計強(qiáng)度的情況下就開始落架施工作業(yè)。 2. 建設(shè)單位項目管理混亂，對發(fā)現(xiàn)的施

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