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更新時間：2025.04.19
課題_交通工程CAD施工圖設計流程

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交通工程 CAD 施工圖設計流程 第一部分緯地道路輔助設計系統(tǒng)教程 (HintCADV5.0~6.0) 第一章系統(tǒng)主要功能及常規(guī)應用步驟 1.1 系統(tǒng)主要功能 max.book118.com 路線輔助設計 （1）平面動態(tài)可視化設計與繪圖系統(tǒng)沿用傳統(tǒng)的導線法（交點法） 經典理論，可進行任意組合形式的公路平面線形設計計算和多種模式 的反算。用戶可在計算機屏幕上交互進行定線及修改設計， 在動態(tài)拖 動修改交點位置、曲線半徑、切線長度、緩和曲線參數(shù)的同時，可以 實時監(jiān)控其交點間距、轉角、半徑、外距以及曲線間直線段長度等技 術參數(shù)。而使用緯地智能布線技術，可以將已確定的直線、圓曲線等 控制單元自動銜接為完整的路線， 并可以對路線中任一控制單元 （均 為 CAD 的線元實體）方便地進行平移、旋轉、縮放等操作調整，從 而直觀快捷并準確地確定出路線線位。 在平面設計完成的同時， 系統(tǒng) 可自動完成全線樁號的

《建筑CAD施工圖軟件》通過鑒定

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原國家計委施工局下達的《建筑CAD施工圖軟件》課題,經過中國建筑科學研究院計算中心課題組歷時三年多的研制與試點應用,于1991年在建設部施工管理司主持下通過了鑒定。鑒定委員會認為:《建筑CAD施工圖軟件》是國內首次成功地采用三維數(shù)據(jù)結構生成的,

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