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更新時(shí)間：2025.03.30
雙層集裝箱車(chē)輛和棚車(chē)氣動(dòng)性能的比較

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基于三維定常不可壓Reynolds時(shí)均Navier-Stokes方程和k-ε雙方程模型,采用有限體積法對(duì)橫風(fēng)、路堤、擋風(fēng)墻等環(huán)境耦合下運(yùn)行的雙層集裝箱車(chē)輛和棚車(chē)的氣動(dòng)性能進(jìn)行數(shù)值分析。研究結(jié)果表明:雙層集裝箱車(chē)輛周?chē)鲌?chǎng)較棚車(chē)復(fù)雜,前者橫向力與側(cè)滾力矩均比后者的大;無(wú)擋風(fēng)墻時(shí),雙層集裝箱車(chē)輛和棚車(chē)的氣動(dòng)力與路堤高度均呈線性關(guān)系,前者橫向力及側(cè)滾力矩與路堤高度的線性比例系數(shù)均比后者的大,分別為5.37和-11.09,對(duì)棚車(chē)則分別為3.53和-10.46;有擋風(fēng)墻時(shí),兩車(chē)的氣動(dòng)力差值隨路堤高度增加而減小,路堤高度0m時(shí)其差值最大,前者橫向力較后者大57.12kN,側(cè)滾力矩則大177.11kN·m;設(shè)置擋風(fēng)墻后,車(chē)輛橫向力和側(cè)滾力矩大大減小,路堤高度越高,減小幅度越明顯,表明擋風(fēng)墻對(duì)提高大風(fēng)區(qū)尤其是高路堤區(qū)段的車(chē)輛氣動(dòng)性能效果顯著。

貨柜車(chē)出廠檢查記錄表

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車(chē)牌號(hào): 封鉛號(hào): 　 司機(jī): 柜號(hào): 貨運(yùn)公司: 運(yùn)往地點(diǎn): 貨物名稱(chēng): 貨物總件數(shù): 檢查日期: 是 否 凹痕或其它地方是否有損壞或有明顯的修補(bǔ) 門(mén)底部的墊圈是否缺少或移位 內(nèi)門(mén)板是否被遮蓋 門(mén)和后端是否有洞 5.內(nèi)部 ( 天花板 /頂部 /地板) 地板斷掉或損壞 ,有明顯的修補(bǔ)或部分被移位過(guò) 頂部凹槽是否損壞或沒(méi)有 是否有明顯的水漬 是否有偽造的天花板 ,測(cè)量?jī)?nèi)外高度是否一致 是否有偽造的面板 ,測(cè)量?jī)?nèi)外側(cè)長(zhǎng)度是否一致 是否有偽造的地板 ,測(cè)量?jī)?nèi)外高度是否一致 頂部角落的角鐵是否有缺少或破損 左右側(cè)角柱是否被遮蓋住 地板上是否有洞 7.貨柜車(chē)司機(jī)身份是否有經(jīng)過(guò)核實(shí) 8.貨柜封鉛是否鎖緊 ,及完好 9.整體外觀是否經(jīng)過(guò)檢查 ,完整無(wú)異常 　　　審核： 　　　檢查人： 門(mén)把手和固定的裝置是否被彎曲 ,損壞或缺少 6.下面 (車(chē)底盤(pán)支架內(nèi) ,外側(cè)) 是否有底梁或被附上東西 門(mén)鎖位和固定裝置

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