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更新時(shí)間:2025.03.30
山東省河道閘壩生態(tài)調(diào)度原則和調(diào)度方式探討

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山東省河道閘壩眾多,在帶來(lái)巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),由于調(diào)度失當(dāng),對(duì)河流的健康也構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。通過(guò)分析山東省現(xiàn)行閘壩調(diào)度運(yùn)用帶來(lái)的生態(tài)問(wèn)題,結(jié)合全省水資源短缺的現(xiàn)狀,提出了河道閘壩生態(tài)調(diào)度的基本原則和調(diào)度方式。

江蘇淤泥質(zhì)海岸入海河道閘下淤積研究

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通過(guò)建立ARIMA模型,分析了江蘇淤泥質(zhì)海岸四條入海河道(射陽(yáng)河、新洋港、斗龍港和黃沙港)建閘后閘下河道的沖淤演變過(guò)程,預(yù)測(cè)閘下河道淤積量的變化情況。結(jié)果表明,射陽(yáng)河閘下淤積量將會(huì)持續(xù)增加,到2010年預(yù)計(jì)量可達(dá)2.47×107m3,淤積量為四條河中最大;黃沙港和斗龍港有波動(dòng)上升的趨勢(shì),但無(wú)射陽(yáng)河明顯,淤積量有小幅度增加;新洋港變化不大,已達(dá)到?jīng)_淤平衡的狀態(tài)。

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