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巖溶地區(qū)沖孔灌注嵌巖樁 成樁質(zhì)量控制施工技術(shù) 中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司華南工程公司 肖杰 摘要 通過廣州新白云國際機(jī)場飛行區(qū)橋梁工程(三標(biāo)段)沖擊鉆成孔灌注嵌巖樁的施工 實(shí)踐,簡要介紹我國南方復(fù)雜巖溶地區(qū)沖孔灌注嵌巖樁成樁的質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞 巖溶地區(qū) 沖孔灌注嵌巖樁 成樁 質(zhì)量控制 鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式已被廣泛應(yīng)用于我國的橋梁、工業(yè)及民用建筑、港口碼 頭等建設(shè)領(lǐng)域,而且在一般的地質(zhì)條件下,鉆孔灌注樁的施工技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,成樁質(zhì) 量也容易保證。但是在廣泛分布于我國南方的石灰?guī)r巖溶地質(zhì)條件下,由于地質(zhì)構(gòu)造極其 復(fù)雜、隱溝暗河時常發(fā)現(xiàn),土(溶)洞及裂隙頗為發(fā)育,成樁難度相對比較大。本文結(jié)合 廣州新白云國際機(jī)場飛行區(qū)橋梁工程(三標(biāo)段)鉆孔樁的施工實(shí)踐,重點(diǎn)介紹巖溶地區(qū)沖 擊鉆成孔灌注嵌巖樁成樁的質(zhì)量控制。 1、工程概況 廣州新白云國際機(jī)場是我國“十五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,它位于廣州市
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ZT 鉆孔灌注嵌巖樁施工中常見問題及對策 ZT 舟山地區(qū)鉆孔灌注嵌巖樁施工中常見的幾個問題及對策 :《建筑科技與管理》 2009 年第 7 期 [導(dǎo)讀 ]針對鉆孔灌注嵌巖樁常見的孤石與基巖的區(qū)分, 不同風(fēng)化程度巖石的判別及終孔標(biāo)準(zhǔn) 1. 前言鉆孔灌注樁由于具有施工簡單、噪音小、無震動、無擠土作用、適用于各種地 質(zhì)條件等優(yōu)點(diǎn), 因此,應(yīng)用十分普遍。尤其是其樁端能進(jìn)入中等風(fēng)化基巖, 可以提供很高的 承載力,很好的抗震性能,以及沉降及承載力不受群樁效應(yīng)影響; 在設(shè)計(jì)荷載大、 單樁豎向 極限承載力要求高、 地下水位較高、 基巖埋深中等~較深的地質(zhì)條件下, 泥漿護(hù)壁鉆孔灌注 嵌巖樁(以下簡稱鉆孔嵌巖樁) 常常成為首選樁型。舟山地區(qū)鉆孔嵌巖樁的使用也較多,碼 頭、橋梁、重型廠房、高層建筑等單樁承載力設(shè)計(jì)值較高的建(構(gòu))筑物,常采用鉆孔嵌巖 樁。但是,鉆孔嵌巖樁在使用過程中也經(jīng)常遇到一
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