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更新時(shí)間：2025.04.12
GPS控制測(cè)量

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G P S 控 制 測(cè) 量 測(cè)量工作必須遵循“有整體到局部，先控制后碎部，從高級(jí)到 低級(jí)”的原則。先建立控制網(wǎng)，然后根據(jù)控制網(wǎng)進(jìn)行碎部測(cè)量。控 制網(wǎng)又分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。測(cè)定點(diǎn)的平面位置的工作， 稱(chēng)為平面控制測(cè)量，測(cè)定點(diǎn)的高程工作，稱(chēng)為高程控制測(cè)量。目 前，數(shù)字化成圖的外業(yè)控制測(cè)量一般分為 GPS首級(jí)控制測(cè)量和全站 儀導(dǎo)線測(cè)量及水準(zhǔn)測(cè)量。 （一） GPS控制測(cè)量概述 GPS控制測(cè)量，按其工作性質(zhì)可分為外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩大部分，外 業(yè)工作主要包括：選點(diǎn)、建立測(cè)站標(biāo)志、埋石、野外觀測(cè)作業(yè)以及 成果質(zhì)量檢核等；內(nèi)業(yè)工作主要包括：技術(shù)設(shè)計(jì)、測(cè)后數(shù)據(jù)處理以 及技術(shù)總結(jié)等。按照 GPS測(cè)量實(shí)施的工作程序，大體分為幾個(gè)階 段：GPS控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，選點(diǎn)與埋石，外業(yè)觀測(cè)，成果檢核， 數(shù)據(jù)處理，編制報(bào)告。 GPS測(cè)量是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜、要求嚴(yán)格的工作，實(shí)施的原則是，在滿(mǎn) 足用戶(hù)對(duì)測(cè)量精度和可靠性等要求的情況

GPS公路測(cè)量應(yīng)用施工工法

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GPS公路測(cè)量應(yīng)用施工工法 完成單位：中建五局土木工程有限公司 主要完成人：鄧貴奇 劉陶然 劉錦博 張紅衛(wèi) 關(guān)鍵詞：公路工程 測(cè)量 GPS RTK 1 前言 隨著我國(guó)近幾年基礎(chǔ)事業(yè)大規(guī)模發(fā)展， 國(guó)家對(duì)公路市場(chǎng)大力投資， 要求我國(guó) 公路施工單位具有高科技管理手段， 高效率保質(zhì)保工期完成施工任務(wù)。 而對(duì)于公 路施工行業(yè)，從進(jìn)場(chǎng)交樁到竣工驗(yàn)收復(fù)測(cè)施工全過(guò)程， 均需要測(cè)量控制。 測(cè)量成 果質(zhì)量好壞直接影響到工程的質(zhì)量、 進(jìn)度、成本。如何高效優(yōu)質(zhì)完成公路測(cè)量控 制是大多數(shù)施工單位面臨問(wèn)題，特別是對(duì)于路線長(zhǎng)，地形復(fù)雜，植被茂密，通視 條件差，山高溝深，懸崖絕壁，條件艱險(xiǎn)的山區(qū)測(cè)量環(huán)境，更為測(cè)量工作帶來(lái)了 極大困難，傳統(tǒng)的測(cè)量方法是采用全站儀進(jìn)行測(cè)量， 對(duì)測(cè)量人員勞務(wù)強(qiáng)度大效率 低，而且受天氣、人為、儀器等因素干擾測(cè)量成果誤差大。隨著時(shí)代的發(fā)展，測(cè) 量方法必將迎來(lái)新的變革， GPS即時(shí)動(dòng)態(tài)定位 (R

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