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更新時(shí)間：2025.04.20
“飛行程序輔助設(shè)計(jì)與審核系統(tǒng)(一期)”通過(guò)驗(yàn)收

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!"# $#%&&"’ (%)%*+,+)-./00123） 為了解決問(wèn)題，如何使發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題 得到徹底改進(jìn)？IBM 的 CEO 郭士納 指出： 因此，我們的做 法是：發(fā)現(xiàn)哪個(gè)環(huán)節(jié)最薄弱，就制 定相應(yīng)的制度，反復(fù)督促檢查，直至 工作出現(xiàn)顯著改進(jìn)。比如發(fā)現(xiàn)管制 副班工作時(shí)注意力不集中，就規(guī)定 出了問(wèn)題二者負(fù)同等責(zé)任；比如發(fā) 現(xiàn)航班流量少時(shí)管制員精神容易懈 怠，就規(guī)定如果在此時(shí)段出現(xiàn)問(wèn)題， 將施以比其他時(shí)段更嚴(yán)重的處罰。 整個(gè)監(jiān)管系統(tǒng)的運(yùn)行依照戴明環(huán)流 程設(shè)計(jì)，目的是及時(shí)不間斷地消除 不良意識(shí)或行為，防患于未然。 經(jīng)會(huì)議集中討論形成的整改措 施由運(yùn)標(biāo)部或航務(wù)部相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé) 督促完成，空管站將適時(shí)質(zhì)詢(xún)、檢 查整改工作的落實(shí)情況。 四、一點(diǎn)思考 隨著空管執(zhí)行文化建設(shè)的深入 開(kāi)展，我們?cè)桨l(fā)強(qiáng)烈地感受到執(zhí)行 力 （制度程序）與執(zhí)行文化 （思想 觀(guān)念）兩個(gè)概念的區(qū)別與相互作 用。一方面，制度與程序是推動(dòng)文

監(jiān)理月報(bào)第一期(總第一期)

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甬統(tǒng)表 B01-5 編號(hào)： 001 監(jiān)理月報(bào) 第 一期

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