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更新時間：2025.04.12
車用防松螺帽應(yīng)用實驗設(shè)計進行參數(shù)最佳化

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在產(chǎn)品設(shè)計、制程開發(fā)、及制程改善的過程中,實驗都扮演了重要的角色,需要知道影響產(chǎn)品性能(performance)的各種可能的原分顯著因子以及了解各因子間是否有交互作用用,因子設(shè)計(factorial design)為最有效率之實驗方法。經(jīng)由篩選出會影響實驗之因子,設(shè)因,而影響產(chǎn)品性能的因素稱為因子(factor),藉此設(shè)計出合適的實驗?zāi)Ｐ汀２煌膶嶒炘O(shè)計建立于不同的假設(shè)以及對于不同的因子有不同的敏感度,實驗的假設(shè)或因子的敏感度在設(shè)計不佳時,則會使得實驗結(jié)果及其推論變得模棱兩可,好的實驗設(shè)計(Design of Experiment,DOE)是要發(fā)展出一個穩(wěn)健、受外來變異原因影響極小的實驗?zāi)ＴS多產(chǎn)品之設(shè)計,但各因子對產(chǎn)品性能影響所占之比重去不盡相同,為區(qū)帽產(chǎn)品經(jīng)扭力測試與硬度測試證明其特性確實比原先防松螺帽要來得優(yōu)越,相對提升產(chǎn)品的單價,增進廠商在國際的競爭力。目前螺絲螺螺帽朝高值化方向前進,無論在模具壽命、熱處理制程、電鍍技術(shù)、及產(chǎn)品驗證上,皆須進行技術(shù)之改良及突破,以提升競爭力進入汽車供計成包含所有因子組合變化之實驗,計算出各個因子之主效應(yīng)、交互作用、以及對實驗影響之貢獻百分比,即可找出影響實驗結(jié)果最重要之因素,作為產(chǎn)品改良之依據(jù)。本文利用實驗設(shè)計之方法[1-3],應(yīng)用于汽車防松螺帽,以螺帽成型高度(T)、硬度(H)、成型磅數(shù)(P)作為實驗因子,進行三因子二水平之實驗設(shè)計,找出影響實驗結(jié)果最重要之因素,作為最佳化參數(shù)并回饋制程產(chǎn)品改良之依據(jù)。經(jīng)過回饋之防松螺應(yīng)鏈體系。

車用防松螺帽應(yīng)用實驗設(shè)計進行參數(shù)最佳化

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在產(chǎn)品設(shè)計、制程開發(fā)、及制程改善的過程中,實驗都扮演了重要的角色,需要知道影響產(chǎn)品性能(performance)的各種可能的原分顯著因子以及了解各因子間是否有交互作用用,因子設(shè)計(factorial design)為最有效率之實驗方法。經(jīng)由篩選出會影響實驗之因子,設(shè)因,而影響產(chǎn)品性能的因素稱為因子(factor),藉此設(shè)計出合適的實驗?zāi)Ｐ?。不同的實驗設(shè)計建立于不同的假設(shè)以及對于不同的因子有不同的敏感度,實驗的假設(shè)或因子的敏感度在設(shè)計不佳時,則會使得實驗結(jié)果及其推論變得模棱兩可,好的實驗設(shè)計(Design of Experiment,DOE)是要發(fā)展出一個穩(wěn)健、受外來變異原因影響極小的實驗?zāi)ＴS多產(chǎn)品之設(shè)計,但各因子對產(chǎn)品性能影響所占之比重去不盡相同,為區(qū)帽產(chǎn)品經(jīng)扭力測試與硬度測試證明其特性確實比原先防松螺帽要來得優(yōu)越,相對提升產(chǎn)品的單價,增進廠商在國際的競爭力。目前螺絲螺螺帽朝高值化方向前進,無論在模具壽命、熱處理制程、電鍍技術(shù)、及產(chǎn)品驗證上,皆須進行技術(shù)之改良及突破,以提升競爭力進入汽車供計成包含所有因子組合變化之實驗,計算出各個因子之主效應(yīng)、交互作用、以及對實驗影響之貢獻百分比,即可找出影響實驗結(jié)果最重要之因素,作為產(chǎn)品改良之依據(jù)。本文利用實驗設(shè)計之方法[1-3],應(yīng)用于汽車防松螺帽,以螺帽成型高度(T)、硬度(H)、成型磅數(shù)(P)作為實驗因子,進行三因子二水平之實驗設(shè)計,找出影響實驗結(jié)果最重要之因素,作為最佳化參數(shù)并回饋制程產(chǎn)品改良之依據(jù)。經(jīng)過回饋之防松螺應(yīng)鏈體系。

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