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更新時間：2025.04.19
城市交通發(fā)展階段與交通組織思路探討

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· 2011年 第 7 期（總第 242 期 ） TRANSPORT STANDARDIZATION．20 11，ISSUE 7（No.242） 1 引言 我國自改革開放以來 ，城市化進程加快 ，城市 空間快速拓展 ，城市人口不斷增加 ，交通需求呈幾 何級數(shù)快速增長 ，而道路卻無法完全按需同步建 設，或超前或滯后 ， 交通供需水平具有階段性特 征，是一個不斷發(fā)展 、變化的過程 。因此 ，在不同 的城市發(fā)展階段 ，交通組織方案必須與時俱進 ，實 時調整 ，通過科學合理組織交通流 ，達到均衡交通 負荷 、提高路網(wǎng)運輸效率的目的 。 2 城市交通發(fā)展階段及特征 在城市的開發(fā)建設和管理過程中 ，城市交通遵 循著 “道路交通設施大建設 →交通需求迅速增長 → 交通擁堵 →交通供需動態(tài)平衡 ”等四個發(fā)展階段 。 城市建設初期 ，基礎設施先行 ，成批的道路交 通設施建成后 ，道路交通容量增幅明顯 ，交通

城市外環(huán)路快速化改造交通組織研究

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在對常熟三環(huán)區(qū)域路網(wǎng)格局、道路功能、現(xiàn)狀交通流量等調查分析的基礎上，根據(jù)城市道路施工期間交通組織的原則及要求，分析分流方案并對其進行評價。同時，采用微觀交通組織方法，保障施工的順利進行和交通流的順暢運行。

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