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更新時間:2025.04.19
地鐵隧道區(qū)間乘客緊急疏散方式分析

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地鐵作為城市公共交通的重要形式,其安全問題尤為重要,而事故緊急疏散與乘客生命安全直接相關(guān)。對地鐵隧道區(qū)間緊急疏散方式進行闡述并構(gòu)建模型,通過對某市新建線路疏散情況分析,計算兩種疏散方式的理論疏散時間,得出側(cè)式疏散優(yōu)于端頭式疏散的結(jié)論,為今后地鐵隧道區(qū)間緊急疏散工作提供理論基礎。

地鐵隧道小凈距疊落區(qū)間爆破實踐

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大連地鐵203標段興工街至西安路區(qū)間采用鉆爆法施工。當?shù)罔F隧道與下部既有盾構(gòu)主體結(jié)構(gòu)疊落距離達到0.7m~2.0m時,普通的鉆爆法會帶來一系列不良的影響。為此將鉆爆法改為人工機械開挖。但經(jīng)過5天實踐表明,人工機械開挖工效低,成本高以至于工程停滯。因此,采取新的弱爆破處理方式,在確保既有盾構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完整的前提下,大幅度地降低了成本、縮短了工期,為同類工程施工提供指導性建議。

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