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更新時間：2025.04.19
地鐵隧道防水施工技術(shù)研究

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隨著社會的發(fā)展與進步,交通行業(yè)也快速的崛起了.但是在關(guān)于交通施工中,地鐵工程就是比較難的一個,因為地鐵隧道有很多施工難點,比如地鐵隧道防水施工就是一個重中之重的難點,所以怎樣的把地鐵隧道防水工程做好是非常重要的.而本文結(jié)合了多方面的實際情況,來分析如何做好地鐵隧道防水施工技術(shù).

關(guān)于地鐵隧道防水施工措施的一些探討

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關(guān)于地鐵隧道防水施工措施的一些探討 張建華 摘 要：地鐵隧道滲漏水是一個普遍而又危害嚴重的病害，如果處理的不好，不僅會 影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命， 也會給行車帶來不安全， 而地鐵隧道防水中較為薄弱的部位是細部 構(gòu)造，所以，對這些部位上的處理顯得尤為重要，需要在施工中準確地把握材料使用方法， 發(fā)揮防水材料最佳成效。本文結(jié)合我公司大連地鐵項目二期 02 標段，主要從材料的防水原 理和工藝兩個方面，闡述以材料及施工工藝適應(yīng)動態(tài)變化的地下工程環(huán)境的防水思想。 關(guān)鍵詞： 地鐵隧道 止水帶 變形縫 防水重點 1.工程概況 大連地鐵二期 02標段出入段線隧道為雙線單洞馬蹄形斷面，全長 683.5 m， 斷面開挖尺寸 8.801 m×11.912 m，隧道采用 C R D法施工，共 4個導(dǎo)洞，導(dǎo)洞 臺階法開挖。初期支護為主筋 φ28 mm鋼格柵 +φ22mm連接鋼筋 +φ6mm鋼筋網(wǎng)片 +350 m m厚 C

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