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護(hù)坡樁、擋土墻在邊坡支護(hù)中的應(yīng)用——本文對(duì)位于武昌的某高邊坡工程中采用的邊坡支護(hù)方法進(jìn)行了詳知誰(shuí)迷,該工程采用人工挖孔柱加重力式擋土墻護(hù)坡,其成功的經(jīng)驗(yàn)對(duì)類似工程具有一定的參考價(jià)值。
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擋土墻開(kāi)挖施工方案 一、 現(xiàn)場(chǎng)概況及特點(diǎn) 1.1 工程名稱及各參建主體 工程名稱:船碼頭機(jī)埠改造、白馬湖連通及白馬湖橋至長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 建設(shè)單位:常德市穿紫河建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司 協(xié)調(diào)單位:常德市江北水系辦公室 設(shè)計(jì)單位:德國(guó)漢諾威水協(xié) .穿紫河項(xiàng)目設(shè)計(jì)聯(lián)合體 監(jiān)理單位:湖南和天監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位:湖南望城建設(shè)(集團(tuán))有限公司 1.2 邊坡支護(hù)施工范圍 根據(jù)圖紙定位放線, 穿紫河西邊堤岸擋土墻位置已在大堤上, 擋土墻底板寬度設(shè) 計(jì)為 2.2m,開(kāi)挖深度為 6.3,按照 1:1.5 放坡,大堤需開(kāi)挖 11m寬,現(xiàn)大堤降低標(biāo)高修 整后,堤面寬度為 10.5m,擋土墻頂邊線至公園世家圍墻約 13.5 米;總長(zhǎng)度約 262m。 1.3 邊坡支護(hù)施工特點(diǎn)和難點(diǎn) 西邊堤岸地段較狹窄, 基坑開(kāi)挖以后, 沒(méi)有臨時(shí)道路可行, 對(duì)防洪有很大的影響 和風(fēng)險(xiǎn),同時(shí),給擋土墻施工材料運(yùn)輸帶來(lái)巨大困難;
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