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個(gè)人資料整理,僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 1 / 1 混凝土路面施工工藝框圖 橋梁安裝方案報(bào)工程師批 測(cè)量放樣 橋梁設(shè)備安裝就位或汽車吊準(zhǔn)備 自檢并報(bào)工程師審批 預(yù)制板運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng) 支座安裝就位 安裝預(yù)制梁 (板)就位、安置臨時(shí)支撐 自檢報(bào)工程師審批 澆注連接橫隔板和面板或絞縫混凝土 清楚不合格混凝土 混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)并報(bào)工程師 安裝橋梁護(hù)攔及其他橋梁設(shè)施 自檢報(bào)工程師審批 進(jìn)入橋面鋪裝施工 采取補(bǔ)救措施 采購支座 支座實(shí)驗(yàn)并報(bào)工程師 退貨
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圖片: 地下連續(xù)墻最大深度 26 米,寬度 800mm ,難度較大,希望對(duì)沒有施工過連續(xù)墻的朋友們 有所幫助。 導(dǎo)墻放線: 順便向大家介紹一下地下連續(xù)墻 地下連續(xù)墻( diaphragm wall panel trench ,slurry trench ,slurry wall,continuous diap hragm wall,cut-off wall 等)開挖技術(shù)起源于歐洲 [1]。它是根據(jù)打井和石油鉆井使用泥漿 和水下澆注混凝土的方法而發(fā)展起來的, 1950 年在意大利米蘭首先采用了護(hù)壁泥漿地下連 續(xù)墻施工 [2],20 世紀(jì) 50~60 年代該項(xiàng)技術(shù)在西方發(fā)達(dá)國家及前蘇聯(lián)得到推廣, 成為地下工 程和深基礎(chǔ)施工中有效的技術(shù)。 由于目前挖槽機(jī)械發(fā)展很快, 與之相適應(yīng)的挖槽工法層出不 窮;有不少新的工法已經(jīng)不再使用膨潤(rùn)土泥漿; 墻體材料已經(jīng)由過去以混凝土為主而向多樣 化發(fā)展; 不再單純
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