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對于超高速電梯(額定速度超過5 m/s),由于20世紀(jì)八九十年代各大電梯廠商的馬達(dá)結(jié)構(gòu)不同,布置方式也不同,改造現(xiàn)場的馬達(dá)支架或土建預(yù)制的結(jié)構(gòu)也各有不同。為了施工簡便以及在更新改造中不破壞電梯機(jī)房中預(yù)制承重結(jié)構(gòu),機(jī)房馬達(dá)布置標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)勢在必行。鑒于此,在介紹電梯主要部件以及老舊超高速電梯的系統(tǒng)重量和布置方式的基礎(chǔ)上,對馬達(dá)布置的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析和探討。
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對于超高速電梯(額定速度超過5 m/s),由于20世紀(jì)八九十年代各大電梯廠商的馬達(dá)結(jié)構(gòu)不同,布置方式也不同,改造現(xiàn)場的馬達(dá)支架或土建預(yù)制的結(jié)構(gòu)也各有不同。為了施工簡便以及在更新改造中不破壞電梯機(jī)房中預(yù)制承重結(jié)構(gòu),機(jī)房馬達(dá)布置標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)勢在必行。鑒于此,在介紹電梯主要部件以及老舊超高速電梯的系統(tǒng)重量和布置方式的基礎(chǔ)上,對馬達(dá)布置的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析和探討。