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更新時(shí)間：2025.04.12
低速電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述

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低速電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述 摘 要：如今全球面臨日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題引起了各國(guó)的高度重視，全球各主要國(guó)家紛 紛出臺(tái)了更為嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。 因此發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē)迫在眉睫， 電動(dòng)汽 車(chē)是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。 低速電動(dòng)汽車(chē)具有經(jīng)濟(jì)性能好、 節(jié)能環(huán)保、 節(jié) 約資源、使用成本低、充電方便等優(yōu)勢(shì)，是城市最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保、最易推廣的交通工具，是 我國(guó)實(shí)現(xiàn)綠色交通的戰(zhàn)略選擇 [1] 。而且近年來(lái)，當(dāng)代汽車(chē)底盤(pán)飛速發(fā)展，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和 應(yīng)用，使得車(chē)輛性能得到極大改善，也帶動(dòng)低速電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。 關(guān)鍵詞 ：電動(dòng)汽車(chē)；結(jié)構(gòu)；底盤(pán)設(shè)計(jì) 1 引言 1.1 研究背景 根據(jù)美國(guó)能源信息署 EIA發(fā)布的國(guó)際能源展望， 世界能源市場(chǎng)消耗量 2005年到 2030年預(yù)計(jì) 增加 50%。 隨著能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也將增加，目前二氧化碳排放中， 25% 來(lái)自于汽車(chē)。 目前應(yīng)

低速電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述

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低速電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述 摘 要：如今全球面臨日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題引起了各國(guó)的高度重視，全球各主要國(guó)家紛 紛出臺(tái)了更為嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。 因此發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē)迫在眉睫， 電動(dòng)汽 車(chē)是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。 低速電動(dòng)汽車(chē)具有經(jīng)濟(jì)性能好、 節(jié)能環(huán)保、 節(jié) 約資源、使用成本低、充電方便等優(yōu)勢(shì)，是城市最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保、最易推廣的交通工具，是 我國(guó)實(shí)現(xiàn)綠色交通的戰(zhàn)略選擇 [1] 。而且近年來(lái)，當(dāng)代汽車(chē)底盤(pán)飛速發(fā)展，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和 應(yīng)用，使得車(chē)輛性能得到極大改善，也帶動(dòng)低速電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。 關(guān)鍵詞 ：電動(dòng)汽車(chē)；結(jié)構(gòu)；底盤(pán)設(shè)計(jì) 1 引言 1.1 研究背景 根據(jù)美國(guó)能源信息署 EIA發(fā)布的國(guó)際能源展望， 世界能源市場(chǎng)消耗量 2005年到 2030年預(yù)計(jì) 增加 50%。 隨著能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也將增加，目前二氧化碳排放中， 25% 來(lái)自于汽車(chē)。 目前應(yīng)

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