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以云南滇西山區(qū)某二級公路支擋結構基礎設計項目為依托,對原設計的衡重式擋土墻和優(yōu)化后的錨桿擴大基礎支擋結構進行了比選。結果表明:采用錨桿擴大基礎支擋結構,減少了工程量,節(jié)約了投資,且形式美觀、輕盈,與周圍的景觀較為協(xié)調,安全性也能滿足規(guī)范要求。
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高速公路建設中提出了安全性、可靠性的要求,尤其是陡坡路段,為了提高高速公路陡坡路面的施工質量,建設時采用了粘彈性防滑處理的方法,直接選擇粘彈性防滑面層施工技術,完善高速公路陡坡路段的施工過程,以此來保障陡坡路段的舒適度。本文主要探討高速公路陡坡路段粘彈性防滑面層施工的相關內容。
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