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鋁合金與鎂合金有何性能區(qū)別? 1、抗拉強(qiáng)度不同: 同等體積的鎂合金材料做成的車架強(qiáng)度不如鋁合金,要達(dá)到車架強(qiáng)度就要增 加材料厚度和管經(jīng), 所以從重量角度與鋁合金來比較鎂合金沒有任何優(yōu)勢, 而鋁 合金的抗拉強(qiáng)度更大。 2、抗疲勞強(qiáng)度不同: 同等體積的鎂合金材料做成車架的耐久性能比鋁合金車架差,也是鎂合金致 命的缺點。隨著騎行的次數(shù)愈多,應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也愈高,強(qiáng)度會顯著降低,甚 至車架壽命不超過 2-3 年,所以專業(yè)騎手很少使用鎂合金車架, 如果在比賽時使 用,也是計算著里程采用拋棄形式更換的; 由此可見,鋁合金的抗疲勞強(qiáng)度優(yōu)于 鎂合金材質(zhì)。 3、金屬氧化性性不同: 元素周期表上就明確顯示,鎂合金比鋁合金更容易被氧化腐蝕,因此導(dǎo)致鎂 合金的使用范圍也有所局限。 4、制造成本不同: 因鎂合金是活潑金屬,所以制造設(shè)備和環(huán)境有更高的要求,導(dǎo)致制造成本高 漲,生產(chǎn)出來的自行車車架性價比遠(yuǎn)不及鋁合金車架
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組合開關(guān)和按鈕有何區(qū)別? 答:組 開關(guān)又叫轉(zhuǎn)換開關(guān),它體積小,觸頭對數(shù)多,接線方式靈活,操作方便。按鈕 是一各以短時接通或分?jǐn)嘈‰娏麟娐返碾娖鳌?按鈕的觸點允許通過的電流較小,一般不 超過 5A,因此一般情況下它不直接控制主電路的通斷,而是在控制電路中發(fā)出指令或 信號去控制接觸器、繼電器等,再由它們?nèi)タ刂浦麟娐返耐〝?、功能轉(zhuǎn)換或電氣聯(lián)鎖。 為什么說 PN結(jié)具有單向?qū)щ娦裕?答:PN結(jié)正偏時,外電場與內(nèi)電場的方向相反,使內(nèi)電場被削弱,空間電荷區(qū)減少,阻 擋層變薄,擴(kuò)散現(xiàn)象占優(yōu)勢,由多數(shù)載流子形成較大的正向電流,稱 PN結(jié)導(dǎo)通。當(dāng) PN結(jié) 反偏時,外電場與內(nèi)電場方向相同,使內(nèi)電場被加強(qiáng),空間電荷增加,阻擋層變厚,漂 移電流占優(yōu)勢, 由少數(shù)載流子形成極小的反向電流, 相當(dāng)于沒有電流通過, 稱PN結(jié)截止。 由于 PN結(jié)正偏導(dǎo)通,反偏截止,所以說 PN結(jié)具有單向?qū)щ娦浴?三相異步電動機(jī)的繞組的構(gòu)成
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