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更新時間：2025.04.06

頭條 關(guān)于地鐵盾構(gòu)區(qū)間鋼管片問題？

說得具體些

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徐州軌道交通2號線一期工程奔騰大道站—二環(huán)北路站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

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武漢地鐵雙線隧道區(qū)間盾構(gòu)法施工的三維數(shù)值仿真分析

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以武漢市軌道交通4號線二期復(fù)興路站—首義路站區(qū)間雙線隧道工程為背景,對隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工過程進(jìn)行數(shù)值仿真分析,通過分析得到在設(shè)定的土艙壓力下,盾構(gòu)掘進(jìn)時地表變位主要在盾構(gòu)機前方2D及后方3D的范圍內(nèi)產(chǎn)生(D為管片外徑),呈現(xiàn)前隆后沉的變形特征;盾構(gòu)開挖及盾尾空隙產(chǎn)生的地表沉降值分別為總沉降值的12%和62%,兩者是導(dǎo)致地表沉降的主要因素,建議通過合理設(shè)置盾構(gòu)土艙壓力及實施盾尾同步注漿來限制"前隆后沉"地表變形,以盡可能減小對周邊環(huán)境的影響。此外,左線隧道后續(xù)掘進(jìn)使先行貫通的右線管片彎矩減小,且彎矩絕對最大值由拱頂轉(zhuǎn)移至拱腰。雙線隧道貫通時左線管片拱頂、拱腰及拱底彎矩值均大于右線,建議在管片配筋設(shè)計時予以重視。

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答案見解析 1).變形監(jiān)測包括幾何量監(jiān)測和物理量監(jiān)測，簡述幾何量監(jiān)測的內(nèi)容。幾何量的監(jiān)測，包括水平位移、垂直位移監(jiān)測，傾斜、撓度、彎曲、扭轉(zhuǎn)、振動、裂縫等。2).簡述變形監(jiān)測方案...查看詳情

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雙線空間和單線空間區(qū)別 (2) 67

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盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

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