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更新時(shí)間：2025.04.27
《大管棚施工工法》

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1 地鐵隧道φ 159長(zhǎng)大管棚施工工法 第二工程有限公司華東地鐵公司 馬天文 一、前言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展， 各大城市都準(zhǔn)備修建地鐵， 在建筑物林立的城市市區(qū)進(jìn)行地 鐵開挖也將越來(lái)越多。 如何在不影響地表建筑物安全的前提下進(jìn)行地鐵施工將是我們面臨的 一個(gè)新課題。 在南京地鐵南京站 ~紅山動(dòng)物園站區(qū)間隧道過(guò)紅山飯店段施工中，針對(duì)地表沉降要求 高、隧道埋深淺的特點(diǎn)，運(yùn)用 38m長(zhǎng)φ159 大管棚做隧道超前預(yù)支護(hù)，保證了地表房屋和隧 道施工的安全并節(jié)約了資金。 二、工法特點(diǎn) 1、可以將地表沉降控制在允許范圍內(nèi)，確保地表建筑物的安全。 2、施工方便，只需搭設(shè)一簡(jiǎn)易平臺(tái)。 3、設(shè)備體積小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，機(jī)械易操作；勞動(dòng)強(qiáng)度低，機(jī)械化程度高。 4、噪音小，無(wú)論是鉆孔還是注漿作業(yè)，所用機(jī)具躁聲和振動(dòng)力都較小。 5、可以確保隧道施工安全、不塌方。 三、適用范圍 1、城市鬧市區(qū)中地鐵區(qū)間隧道的開挖。 2、

暗挖施工中大管棚和CD工法比較

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結(jié)合沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線沈陽(yáng)北站站二號(hào)風(fēng)道暗挖段大斷面的施工實(shí)踐,分析在砂質(zhì)地層淺埋暗挖大斷面施工中,采用大管棚超前支護(hù)和采用CD法開挖的工作機(jī)理,總結(jié)CD法的優(yōu)點(diǎn)和控制要點(diǎn)。

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大管棚定位和糾偏

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