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更新時間:2025.05.03
三菱盾構(gòu)機分體始發(fā)技術(shù)

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三菱盾構(gòu)機分體始發(fā)技術(shù)——廣州市軌道交通四號線[車一萬]盾構(gòu)工程始發(fā)井長度僅為50I‘ll,要實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)必須采用盾構(gòu)機分體始發(fā)的方式。介紹了分體始發(fā)的幾種方案對比和最終實施的分體始發(fā)技術(shù)。

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三菱盾構(gòu)機分體始發(fā)技術(shù)——廣州市軌道交通四號線[車一萬]盾構(gòu)工程始發(fā)井長度僅為50I‘ll,要實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)必須采用盾構(gòu)機分體始發(fā)的方式。介紹了分體始發(fā)的幾種方案對比和最終實施的分體始發(fā)技術(shù)。

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