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城市中心區(qū)地下空間規(guī)劃研究

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城市中心區(qū)地下空間規(guī)劃研究 作者： 陳志龍， 黃歐龍 作者單位： 陳志龍(解放軍理工大學(xué)地下空間研究中心) ， 黃歐龍(解放軍理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院) 相似文獻(xiàn)(10條) 1.學(xué)位論文 張旭奎 城市中心區(qū)(CBD)環(huán)境系統(tǒng)研究--兼論中國(guó)大城市中心區(qū)環(huán)境系統(tǒng)建設(shè) 1994 通過具體分析美英法等國(guó)著名的城市中心區(qū)環(huán)境建設(shè)的經(jīng)驗(yàn),借鑒其在交通環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、開放空間系統(tǒng)、綠道、蘭道系統(tǒng)、城市景觀及傳統(tǒng)文脈 ,視覺景觀廊道等諸多方面的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和方法,并應(yīng)用復(fù)合化,網(wǎng)絡(luò)化的原則,在步行化體系及地下空間利用,公共開放空間體系的建設(shè)的基礎(chǔ)上將諸方面的 方法及經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié),形成城市中心區(qū)環(huán)境(CBD)環(huán)境系統(tǒng)建設(shè)的對(duì)策體系,并引入城市環(huán)境心理及城市社會(huì)生活的研究,反映對(duì)城市的主體--人的尊重,對(duì) 城市中心區(qū)環(huán)境系統(tǒng)的建設(shè)提供了更加深入的研究和思考. 2.學(xué)位論文 劉力飛 城市中心區(qū)環(huán)

城市中心區(qū)交通組織管理

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城市中心區(qū)交通組織管理研究 摘要：城市交通問題日益嚴(yán)重，擁堵在我國(guó)的大中城市蔓延， 特別是城市中心區(qū)。本文從中國(guó)城市交通擁擠現(xiàn)狀入手，結(jié)合城市 中心區(qū)的相關(guān)特性，分析了基于交通擁堵范圍的中心區(qū)交通組織方 法，最后分析了今后研究的空間。 關(guān)鍵詞：交通擁堵 城市中心區(qū) 交通組織管理 0.引言 城市交通的擁堵是世界各國(guó)普遍面臨的城市問題。隨著我國(guó)經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加速，交通擁堵問題在我國(guó)許多大城市 也日益嚴(yán)重，特別是城市中心區(qū)。解決交通擁堵問題，應(yīng)該從交通 供給與交通需求兩方面入手。而在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)確定的區(qū)域，新增 或改建道路已不可行，因此采取合適的交通組織方法必然成為解決 交通擁堵的重要措施。 1.城市交通擁擠現(xiàn)狀 城市交通擁擠，從理論上講是交通需求超過交通供給能力引起 的。擁擠不但造成可巨額的經(jīng)濟(jì)損失，而且也制約著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn) 一步發(fā)展。主要表現(xiàn)為：一是交通擁擠會(huì)大大降低運(yùn)輸效率，

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